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这是 2022 年 F1 最后一站阿布扎比大奖赛的排位赛。
亚斯码头赛道自去年起改造成了高速赛道。
对于今年的红牛车队而言，这里可以说是他们擅长的赛道。
那么，是否会出现名次大变动呢？
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阿布扎比大奖赛排位赛报告
天气晴朗，气温 28℃，赛道温度 34℃，排位赛就此拉开了帷幕。
Jiajie Lu、Yimin Wang
Q1
威廉姆斯、阿尔法・罗密欧、阿斯顿・马丁、哈斯车队的车手早早回到维修区。角田裕毅跑出 26.135 秒的成绩，在这 8 位车手中排名第一。
Jiajie Lu、Yimin Wang
顶尖车队的车手们回到维修区，佩雷兹跑出 24.8 秒，紧接着维斯塔潘以 24.7 秒刷新成绩！
目前成绩为：维斯塔潘 24.7 秒，佩雷兹 24.8 秒，赛恩斯 25.0 秒，勒克莱尔 25.2 秒，拉塞尔 25.5 秒，诺里斯 25.5 秒，汉密尔顿 25.5 秒。
除法拉利车队外，其余 18 辆车都已回到维修区。
维特尔大幅提升成绩，排名升至第 6，这是他巧妙避开 3 号弯角严重拥堵后发起的进攻。
那些等待顺序进站，以至于等待时间过长的车手，轮胎冷却，几乎没能提升成绩。
Jiajie Lu、Yimin Wang
Q2
梅赛德斯的两台赛车使用旧软胎回到维修区。拉塞尔成绩是 25.3 秒，汉密尔顿是 25.7 秒。
红牛车队使用新胎回到维修区，佩雷兹成绩为 24.4 秒，维斯塔潘 24.8 秒，赛恩斯 25.0 秒，诺里斯 25.1 秒。
梅赛德斯换上新软胎，汉密尔顿跑出 24.7 秒，拉塞尔 24.9 秒。
Jiajie Lu、Yimin Wang
押注 Q3的冲刺开始了，维特尔以 24.9 秒的成绩跻身第 8 名！
Jiajie Lu、Yimin Wang
Q3
赛道温度已达到 33℃。
第一轮冲刺，维斯塔潘跑出 23.9 秒，赛恩斯 24.2 秒，佩雷兹 24.3 秒，勒克莱尔 24.3 秒，汉密尔顿 24.6 秒，拉塞尔 24.6 秒，这是排名前六的成绩。
Jiajie Lu、Yimin Wang
最后一轮冲刺，法拉利的两台赛车率先跑出成绩，占据第 2、3 名。随后发起冲刺的红牛两台赛车，维斯塔潘 23.8 秒，佩雷兹 24.0 秒，包揽头排发车位。
梅赛德斯无法在 3 号弯角挽回 2 号弯角落后的时间。
Jiajie Lu、Yimin Wang
阿布扎比大奖赛排位赛结果汇总
Jiajie Lu、Yimin Wang
总结
在这场排位赛中，红牛顺利包揽了头排发车位置。
法拉利占据第二排，梅赛德斯位居第三排，结果与今年各车队赛车的性能差距情况相符。
法拉利和梅赛德斯若将车身高度降到极限行驶，在高速弯道遇到颠簸时就会触底，导致赛车失控侧滑。
为避免这种情况而提高车身高度，就会损失原本期望通过底板获得的下压力。
红牛则拥有极为出色的悬挂系统，能够承受极限状况。从赛季开幕起就存在的差距，在这最后一场比赛中也依然凸显。
尤其是梅赛德斯，只能通过加大尾翼来增加下压力，结果在直道上速度大幅落后。
要说这次排位赛的意外，那就是维特尔驾驶那辆赛车一路闯进 Q3，最终获得第 9 名的发车位置。暂且不论赛车性能，维特尔在比赛后期一直展现出极具爆发力的驾驶风格。真希望他能在最后一场决赛中取得好成绩，完美收官。
角田驾驶性能仅排第 9 的赛车，获得第 12 名的发车位置，我认为这已经是他能做到的最好成绩了。此前他多次在稳拿积分的比赛中因运气不佳而错失，真希望他至少在最后一场比赛中能顺利完赛。
考虑到赛道特性，这场比赛可能会相当乏味，但赛事的魅力就在于充满未知，让我们一起期待最后这场比赛吧。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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