墨西哥大奖赛正赛：维斯塔潘夺冠

北京时间10月31日凌晨，2022年F1第20站墨西哥大奖赛正赛在罗德里格斯兄弟赛道进行，马克斯·维斯塔潘（红牛）拿下个人本赛季第14胜，刷新F1单赛季最多胜利纪录，总积分达到416分，将单赛季最多积分纪录也一并改写。

第二位是刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）。他展现出紧咬的节奏却终究未能构成威胁，一次进攻的机会也没有等到便结束了比赛。主场英雄塞尔吉奥·佩雷兹滑进第三，登上领奖台。

从头排第二位发车的乔治·拉塞尔（梅赛德斯）在第1圈的3号弯、4号弯先后被汉密尔顿与佩雷兹抢到身前，未能挽回局面，以第四名完赛。最后2圈他换上软胎，做出1分20秒153的最快圈追加1分。

排位赛大败的法拉利在正赛中同样缺乏竞争力，卡洛斯·塞恩斯第五、夏尔·勒克莱尔第六完赛——高海拔使引擎功率受到制约。

中游集团最上位是丹尼尔·里卡多（迈凯伦）。他因与角田裕毅的碰撞被究责加罚10秒，但凭借软胎的优势与第八位的埃斯特班·奥康（阿尔派）之间构筑了足够差距，守住了位置，还当选当日最佳车手。

迈凯伦的兰多·诺里斯也以第九名完赛，迎来双积分。与之争夺车队积分榜第四的阿尔派方面，费尔南多·阿隆索在最后阶段遭遇引擎故障被迫退赛。

角田裕毅本在瞄准积分的第11位行驶，但事故造成的车体损伤过大，被迫退赛。队友皮埃尔·加斯利以第11名完赛。

积分圈最后一席由瓦尔特利·博塔斯（阿尔法·罗密欧）滑入。

正赛于北京时间31日凌晨熄灯，在1圈4304m的赛道争夺71圈的冠军。当地天气晴朗，争夺锦标赛积分的正赛编队圈在气温25.2℃、路面46.7℃、湿度34%、气压780.5百帕的干燥条件下开始。

官方轮胎供应商倍耐力投入C2至C4区间的配方。红牛双车、法拉利双车、角田裕毅、塞巴斯蒂安·维特尔（阿斯顿·马丁）、米克·舒马赫（哈斯）、尼古拉斯·拉蒂菲（威廉姆斯）选择软胎起步，其余车手搭载中性胎驶上发车位。

事实上采取两停的只有以第15名完赛的兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁），其余车手全部选择一停。

作为最大超车机会的发车圈，维斯塔潘起步出色守住头名。拉塞尔在3号弯被汉密尔顿、4号弯被佩雷兹抢到身前，退至第四。

皮埃尔·加斯利因在超越兰斯·斯特罗尔时将其逼出赛道被加罚5秒。角田裕毅则上浮两个位置，升至第11位。

维修区在第23圈开始动作。先是第三位行驶的佩雷兹进站，左后轮更换费时，停站耗时5秒。

头名的维斯塔潘在第26圈换上中性胎。梅赛德斯采取不同策略，汉密尔顿第30圈、拉塞尔第35圈换上硬胎。

剩余23圈，在第11位缠斗的里卡多切入6号弯内侧，结果发生接触——里卡多的左前轮爬上角田的右侧车身，将角田的车体顶向空中。

角田裕毅自行驶回维修区，但地板与车身外壳损伤严重，赛车就此收回车库。

软胎在身的里卡多此后轻松拿下队友、博塔斯与阿尔派双车，一路升至第七位。

剩余9圈，第九位行驶的阿隆索通过主直道时尾部吐出白烟，把赛车停在赛道旁。为回收车辆，虚拟安全车（VSC）被启用，但无人进站。

北京时间11月14日凌晨，赛季转战第21站圣保罗大奖赛。