北京时间10月29日凌晨,赛季第20站、2022年F1墨西哥大奖赛在墨西哥城的罗德里格斯兄弟赛道开幕,周五第一次练习中卡洛斯·塞恩斯(法拉利)做出1分20秒707登上计时榜首。
塞恩斯以0.046秒之差把早早遭遇爆胎霉运的队友夏尔·勒克莱尔压在第二,法拉利建立起1-2体制。主场作战的塞尔吉奥·佩雷兹与马克斯·维斯塔潘做出完全相同的时间,双双以0.120秒之差位列第三、第四,维斯塔潘还两度出现车身失控的场面。
罗德里格斯兄弟赛道位于海拔约2285米的高原,空气比海平面稀薄22%,下压力随之损失,空气抓地力低下是这条赛道的一大特征。
周五的墨西哥城天气晴朗,本节在气温25℃、路面47℃的干燥条件下开始。开始前,FIA公布了红牛与阿斯顿·马丁就2021年成本帽违规案签订ABA协议的消息。
本节机械故障多发,比赛中两度挥出红旗。
代替凯文·马格努森驾驶哈斯VF-22的皮埃特罗·菲蒂帕尔迪遵照车队指示把车停在3号弯出口,疑似涡轮及MGU-K故障,或将面临罚退。
作为角田裕毅的代役驾驶红牛二队AT03的利亚姆·劳森在5名新秀中跑出最快的第16名,但终盘同样被迫停在赛道上——左前刹车起火,体育场区腾起白烟,本节在红旗中断中原样结束。
阿尔派青训旗下的杰克·杜汉借驾驶埃斯特班·奥康的赛车累积里程,却因动力单元数据确认异常被迫中途收工。
阿尔法·罗密欧的周冠宇也遭遇故障,赛车停在维修区出口附近,损失了行驶时间。
另两名新秀度过了顺畅的60分钟:计划2023年从威廉姆斯登陆F1的洛根·萨金特驾驶亚历山大·阿尔本的赛车位列第17,迎来梅赛德斯告别驾驶的尼克·德弗里斯以第18名收场。
第六是费尔南多·阿隆索(阿尔派),第七瓦尔特利·博塔斯(阿尔法·罗密欧),第八兰多·诺里斯(迈凯伦),第九皮埃尔·加斯利(红牛二队),第十塞巴斯蒂安·维特尔(阿斯顿·马丁)。
北京时间10月29日清晨,同赛道进行了二练。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 1:20.707 | 25 |
| 2 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +0.046 | 20 |
| 3 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 红牛 | +0.120 | 22 |
| 4 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +0.120 | 22 |
| 5 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | +0.142 | 17 |
| 6 | 费尔南多·阿隆索 | 阿尔派 | +0.192 | 26 |
| 7 | 瓦尔特利·博塔斯 | 阿尔法·罗密欧 | +0.376 | 23 |
| 8 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | +0.413 | 21 |
| 9 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +0.603 | 25 |
| 10 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 阿斯顿·马丁 | +0.818 | 24 |
| 11 | 丹尼尔·里卡多 | 迈凯伦 | +1.055 | 16 |
| 12 | 周冠宇 | 阿尔法·罗密欧 | +1.113 | 20 |
| 13 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +1.158 | 24 |
| 14 | 米克·舒马赫 | 哈斯 | +1.245 | 22 |
| 15 | 尼古拉斯·拉蒂菲 | 威廉姆斯 | +2.205 | 20 |
| 16 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | +3.154 | 19 |
| 17 | 洛根·萨金特 | 威廉姆斯 | +3.539 | 22 |
| 18 | 尼克·德弗里斯 | 梅赛德斯 | +3.875 | 20 |
| 19 | 杰克·杜汉 | 阿尔派 | +3.908 | 13 |
| 20 | 皮埃特罗·菲蒂帕尔迪 | 哈斯 | +6.059 | 9 |