图:MercedesAMGF1.com
北京时间10月30日凌晨,2022年F1第20站墨西哥大奖赛周六第三次练习在罗德里格斯兄弟赛道进行,梅赛德斯在排位赛前独占计时榜最上部。
乔治·拉塞尔做出1分18秒399的全场最快,刘易斯·汉密尔顿以0.144秒之差位列第二。罗德里格斯兄弟赛道海拔高企,阻力过大的W13的弱点在此难以显露。
比赛第2日的墨西哥城晴空万里,这场排位赛前最后的练习在气温20℃、路面38℃的干燥条件下开始,路面温度最终升至接近45℃。
落后0.477秒的第三名是马克斯·维斯塔潘(红牛)。他在开赛30分钟前才驶上赛道,序盘虽然为路肩所苦,却立刻刷出暂定最快;但换上第二套轮胎后仍未能整合,通过无线电表示“同样的问题又出现了”,状态难言出色。
队友塞尔吉奥·佩雷兹位列第五。红牛两车似为轮胎暖胎所苦,双双在刹车时苦于锁死。
挤进红牛之间位列第四的是夏尔·勒克莱尔(法拉利)。他为转向不足所苦落后头名0.7秒,但燃油搭载似乎更重。尽管前一天撞车,他并未更换动力单元或变速箱。
“其余之最”的第七名是兰多·诺里斯(迈凯伦),其后依次是瓦尔特利·博塔斯(阿尔法·罗密欧)、角田裕毅(红牛二队)、亚历山大·阿尔本(威廉姆斯)。
退役在即、状态回升的塞巴斯蒂安·维特尔(阿斯顿·马丁)沉至第19位。他通过无线电感叹“太让人震惊了”,被车队问及是否是刹车的问题时,他回答“说的是整车”。
去向未定的米克·舒马赫(哈斯)在圈中段的11号弯遭遇旋转。与前一天的勒克莱尔不同,他避免了撞墙,但轮胎蒙受严重平斑。
北京时间10月30日凌晨,同赛道进行了排位赛。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1:18.399 | 22 |
| 2 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | +0.144 | 23 |
| 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +0.477 | 18 |
| 4 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +0.724 | 23 |
| 5 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 红牛 | +0.842 | 24 |
| 6 | 卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | +0.902 | 20 |
| 7 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | +0.918 | 22 |
| 8 | 瓦尔特利·博塔斯 | 阿尔法·罗密欧 | +0.991 | 28 |
| 9 | 角田裕毅 | 红牛二队 | +1.483 | 24 |
| 10 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | +1.518 | 18 |
| 11 | 埃斯特班·奥康 | 阿尔派 | +1.561 | 19 |
| 12 | 周冠宇 | 阿尔法·罗密欧 | +1.620 | 25 |
| 13 | 费尔南多·阿隆索 | 阿尔派 | +1.638 | 16 |
| 14 | 丹尼尔·里卡多 | 迈凯伦 | +1.740 | 22 |
| 15 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +1.931 | 24 |
| 16 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +2.078 | 20 |
| 17 | 米克·舒马赫 | 哈斯 | +2.199 | 24 |
| 18 | 尼古拉斯·拉蒂菲 | 威廉姆斯 | +2.449 | 21 |
| 19 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 阿斯顿·马丁 | +2.587 | 22 |
| 20 | 凯文·马格努森 | 哈斯 | +2.872 | 25 |