日本大奖赛二练：拉塞尔最快

北京时间10月7日下午，2022年F1第18站日本大奖赛二练在铃鹿赛道进行，乔治·拉塞尔（梅赛德斯）以半雨胎做出1分41秒935的最快成绩，以0.235秒将队友刘易斯·汉密尔顿压在第2位，梅赛德斯1-2占据计时表顶端。

落后0.8秒的第3位是马克斯·维斯塔潘、第4位是塞尔吉奥·佩雷兹，红牛两车紧随银箭之后。

领跑积分榜的红牛仿佛在确认铃鹿赛道对前车的跟随性能，赛道上多次出现维斯塔潘连圈跟在塞巴斯蒂安·维特尔（阿斯顿·马丁）身后行驶的场面。此外，或许是预判正赛将在同等条件下进行，末段他们积极投入长距离行驶，可谓虎视眈眈。

法拉利方面，卡洛斯·塞恩斯位列第6，肩负阻击维斯塔潘两连冠重任的夏尔·勒克莱尔则受刹车故障困扰，仅以第11名收场。

铃鹿上空与一练同样被雨云覆盖，与排位赛、正赛同一时段进行的二练在气温15.8℃、路面18.9℃、与开幕环节几乎相同的湿地条件下开始。原定的2023年规格倍耐力轮胎测试因降雨取消，环节仍按计划以90分钟进行。

从这一天的计时表很难得出某种结论。预计举行排位赛的周六天气将转好，各车队将为选择干地还是湿地的调校伤透脑筋；而周日则预计再度转湿。

二练开始时的路面状况比一练更差，赛道上可见数条足以引发滑水现象的”河流”，各车先以全雨胎累积圈数，随后转上半雨胎。环节中段以后转入平稳，赛道改善可期，但路面迟迟不干，各车相继反映半雨胎过热。

红牛二队方面，角田裕毅跑出全场最多的27圈，做出第14名的成绩。与之相对，队友皮埃尔·加斯利累计13圈仅列第19名沉底，一边念叨着”真是惨不忍睹”一边返回维修区。

脚下一片湿滑之中，角田裕毅在1号德格纳弯冲入砂石区，但避免了与护墙的接触，顺利返回赛道。紧接着夏尔·勒克莱尔在发卡弯刹停不及，同样踏入砂石，也在千钧一发之际躲过撞车。

“其余最佳”的第5名由凯文·马格努森（哈斯）跑出。开局阶段他一度沉入末流，经调校更改后的尾声，刷出距第4名佩雷兹0.3秒的个人最好成绩。

哈斯的队友米克·舒马赫因一练结束后的大撞车缺席了本节。据车队透露，单体壳被发现损伤，完成更换的时间已不足。

今年的哈斯表现随赛道浮沉，但至少从首日来看，铃鹿的VF-22值得期待。

除哈斯之外在中游集团留下深刻印象的是阿尔派与阿尔法·罗密欧。一练跑出最快圈的费尔南多·阿隆索位列第7、队友埃斯特班·奥康第9，两人之间夹着瓦尔特利·博塔斯。首次征战铃鹿的周冠宇以第10名下车。

本节没有出现造成中断的大撞车。只是开局不久，威廉姆斯的尼古拉斯·拉蒂菲不知是否转错了入弯位置，上演错过通过最后一个减速弯的奇怪一幕。

北京时间10月8日中午，同赛道进行了三练。