比利时大奖赛正赛：维斯塔潘夺冠

北京时间8月28日晚，2022年F1第14站比利时大奖赛正赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道进行，从第14位发车的马克斯·维斯塔潘（红牛）以领先第二名17.841秒的巨大优势完成逆转夺冠。

排位赛最快却因动力单元更换罚退至第14位发车的维斯塔潘，首圈便上升6个位置，第7圈超过乔治·拉塞尔（梅赛德斯）跻身前三，第18圈升至头名后将比赛纳入掌控，拿下含最快圈1分在内的满分26分。

第二名是队友塞尔吉奥·佩雷兹，红牛以1-2完赛的压倒性优势取胜。第三名领奖台则属于受轮胎退化困扰的杆位得主卡洛斯·塞恩斯（法拉利）。

乔治·拉塞尔以良好的节奏逼近塞恩斯，最终以2.2秒之差第4名冲线。队友刘易斯·汉密尔顿则在首圈因自身失误与费尔南多·阿隆索（阿尔派）发生碰撞，退赛出局。

此外，事故发生后拒绝接受医疗检查的汉密尔顿被干事处以警告处分，干事同时表示不排除施以更重处罚。

与维斯塔潘同样因动力单元罚退、从第15位发车的夏尔·勒克莱尔以第5名冲线，但为冲击最快圈而在最后2圈进站时违反维修区限速，被加罚5秒，最终降至第6。

递补登上第5的是阿隆索，队友埃斯特班·奥康第7，阿尔派收获大量积分。第8名是塞巴斯蒂安·维特尔（阿斯顿·马丁）。

皮埃尔·加斯利（红牛二队）从维修区发车仍以第9名完赛，亚历山大·阿尔本（威廉姆斯）挤进第10。

角田裕毅同样从维修区发车，一度行驶在第7位，但首次进站损失9秒以上，以距离积分区3.3秒之差的第13名完赛。

正赛于北京时间28日晚22时迎来编队圈，在全长7004米的赛道进行44圈争夺。弗朗科尔尚天气晴朗，编队圈在气温21.2℃、路面35.8℃、湿度42%、气压971.2百帕的干燥条件下开始。

倍耐力带来C2至C4的中段三种配方。只有角田裕毅选用硬胎发车，维斯塔潘、法拉利双车与瓦尔特利·博塔斯（阿尔法·罗密欧）4台选用软胎，其余15台均使用中性胎。

出于某些问题，红牛二队临时决定让加斯利从维修区发车，角田也以同样方式起步。

万众瞩目的发车圈中，头排第2位的佩雷兹起步失利跌至第5，维斯塔潘则连升6位浮至第8。

莱科姆弯（5号弯），汉密尔顿压向从内侧切入的阿隆索，44号梅赛德斯W13大幅腾空，落地时猛烈砸向路面，成为第一个退赛者。“这个蠢货！居然从外线关门。好不容易完美起步，这家伙除了从最前排起步之外就不会开车了吗！”阿隆索在无线电中怒火中烧，不过干事最终认定为比赛事故。

第2圈，尼古拉斯·拉蒂菲（威廉姆斯）在同一地点失控旋转，赛会引入安全车。被卷入其中的博塔斯困于砂石区，摘下头盔退赛；拉蒂菲则更换前翼返回队列，以第18名完赛。

这期间，勒克莱尔右前刹车导管中夹入一片护目镜撕膜，被迫紧急进站，一度跌至队尾。冲线后他在无线电中怒斥“该死的撕膜！”。

比赛在第5圈重启。第9圈起进站窗口开启：加斯利与阿尔本率先将中性胎换成硬胎，领跑的塞恩斯第11圈进站，佩雷兹第14圈，维斯塔潘在下一圈换上中性胎，并在第15圈于凯梅尔直道过掉队友，名义上浮至头名。

硬胎发车的角田裕毅比任何人都更久地坚持首个停站，第18圈才换上中性胎，但进站作业耗时9秒以上，以第17名返回赛道。

第18圈，维斯塔潘超过塞恩斯成为名副其实的领跑者，第21圈佩雷兹也过掉塞恩斯，红牛构筑起1-2体制。

苦于轮胎退化的法拉利双车在第26圈早早执行第二停：塞恩斯换硬胎、勒克莱尔换中性胎。红牛在下一圈作出应对，让佩雷兹进站换上硬胎，出站后正好压在塞恩斯身前。

维斯塔潘第31圈完成最后一停，换上中性胎从容地以头名回到赛道，就此一路独跑至格子旗。