匈牙利大奖赛正赛：维斯塔潘夺冠

北京时间7月31日晚，2022年F1第13站匈牙利大奖赛正赛在亨格罗林赛道进行，马克斯·维斯塔潘（红牛）从第10位发车夺得个人本赛季第8胜，为上半赛季收官献上完美句号，朝着连续第二年的总冠军头衔迈进。

遭遇疑似MGU-K的动力单元故障、排位赛沉至第10位的卫冕冠军，在第一圈便上升两个位置，并在剩余20圈时升至头名，在难以超车的亨格罗林上演了怒涛般的超车秀。

第二是刘易斯·汉密尔顿，第三是杆位得主乔治·拉塞尔，梅赛德斯继上站法国大奖赛后再次双双登上领奖台。

排位赛包揽第二、第三、本有1-2完赛可能的法拉利再次因战略失策后退——卡洛斯·塞恩斯第4，夏尔·勒克莱尔更是只列第6。

勒克莱尔在70圈比赛的第31圈用漂亮的1号弯刹车解决拉塞尔升至头名，但第三停选择硬胎成为败因，名次节节败退，最终被迫再次进站，以损失三个位置的结局完赛。勒克莱尔曾要求延长中性胎的 stint。

此役过后，维斯塔潘将冠军积分榜上对勒克莱尔的领先优势扩大到80分。排位第11的队友塞尔吉奥·佩雷兹也以第5名完成挽回。

与法拉利一样在首次进站就为两车换上硬胎的阿尔派，被争夺车队第四的迈凯伦的兰多·诺里斯拿到第7。费尔南多·阿隆索第8，埃斯特班·奥康第9。

第10位属于周末前夕宣布赛季末退役的塞巴斯蒂安·维特尔（阿斯顿·马丁），老将挤进了积分圈。

红牛二队未能实现双双积分完赛的目标——因帕克费米规定违规从维修区发车的皮埃尔·加斯利第12，第16位发车的角田裕毅中途还有一次旋转，在完赛的19台车中垫底，以第19名结束比赛。

退赛仅有一台。剩余3圈时，行驶在第12位的瓦尔特利·博塔斯（阿尔法·罗密欧）报告“没有动力”，将赛车停在11号弯旁。比赛在剩余2圈时恢复。

正赛于北京时间31日晚21时迎来编队圈，在全长4381米的赛道进行70圈争夺。莫焦罗德在发车前夕落下雨点，但编队圈在气温18.7℃、路面26.3℃、湿度68%、气压985.5百帕的干燥条件下开始。

比赛中的降水概率为60%，期间不时飘落小雨，但始终没有形成大雨，雨胎没有获得出场机会。

倍耐力带来C2至C4的中段三种配方。迈凯伦、红牛、红牛二队、阿斯顿·马丁的各两台赛车与杆位的拉塞尔选用软胎发车，其余车手均使用中性胎。

发车圈中，包括杆位拉塞尔在内的奇数排车手起步出色。2号弯发生维特尔与亚历山大·阿尔本（威廉姆斯）的碰撞，为回收脱落碎片，赛会引入虚拟安全车。

第一圈便升至第8的维斯塔潘在第5圈没有放过动作失常的阿隆索，在4号弯前完成超越，下一圈又过掉埃斯特班·奥康，第12圈与汉密尔顿一起超过诺里斯，早早升至第5。

第7圈，前翼破损的凯文·马格努森（哈斯）被出示黑橙旗。哈斯在第二停选择了硬胎，米克·舒马赫以第14名、马格努森以第16名完赛。

率先在进站策略上做文章的是角田裕毅。第13圈，他从第15位进站将软胎换成中性胎，第35圈再次换回软胎时车尾打滑发生旋转，最后26圈一直行驶在队尾。

接受法拉利阵营的进站指令后，领跑的拉塞尔与维斯塔潘于第17圈进站换上中性胎。右前轮更换费时、损失时间的拉塞尔以第6名、维斯塔潘以第8名回到赛道。下一圈，寻求过站（overcut）的塞恩斯跳进维修区，但同样因作业迟缓未能奏效。

第20圈，维斯塔潘过站掉换上中性胎的汉密尔顿，浮升至第4。

勒克莱尔第21圈将中性胎换成另一套中性胎，过站塞恩斯后以第2名回到赛道，并在第31圈超过拉塞尔跃居头名。

瞄准领奖台的维斯塔潘刚一捕获第3名塞恩斯的DRS，便再度进站换上软胎。警惕被过站（undercut）的头名勒克莱尔与第2名拉塞尔随即在第40圈打出应对。

拉塞尔选择中性胎，勒克莱尔则装上硬胎。第41圈，维斯塔潘在1号弯解决轮胎迟迟不升温、苦苦挣扎的勒克莱尔升至头名——本以为就此领跑，却在下一圈13号弯出弯时车尾冒出激烈白烟发生旋转，刚到手的位置再度丢失。

但节奏明显不足的勒克莱尔无计可施，第45圈再次将头名让给维斯塔潘，第52圈又被拉塞尔超过跌至第3。瞄准两停而选择硬胎的勒克莱尔，最终在剩余16圈时被迫再次进站换上软胎。

没有使用硬胎、连续跑完两个中性胎 stint 的汉密尔顿第51圈换上软胎，剩余8圈时超过塞恩斯拿到领奖台位置，剩余6圈时又超过队友，以第2名迎接格子旗。