2022年F1第12站法国大奖赛排位赛：勒克莱尔团队协作夺杆，维斯塔潘第二，加斯利主场Q1出局

北京时间7月23日晚，2022年F1第12站法国大奖赛排位赛在保罗·里卡尔赛道进行，凭借法拉利的团队协作，夏尔·勒克莱尔夺得个人本赛季第七个杆位。

因引擎罚退将从队尾发车、本无参加排位赛必要的卡洛斯·塞恩斯一路打进Q3，在米斯特拉尔直道后半段至西涅（10号弯）之间为队友送上尾流。

受益于此的勒克莱尔最终对第二名马克斯·维斯塔潘（红牛）建立起0.304秒的大差距。”如果没有卡洛斯，这本会是一场势均力敌的较量。真的很感谢他。”勒克莱尔赛后表示。

尽管如此，RB18的极速依旧凶悍，塞尔吉奥·佩雷兹挽回练习赛的颓势重返第三，红牛在正赛包括战略层面处于有利位置。维斯塔潘也积极展望：”我们的赛车是正赛取向的，直道上很快，明天想好好利用这一点。”

前三之后是梅赛德斯——第四刘易斯·汉密尔顿与第六乔治·拉塞尔之间插进了迈凯伦的兰多·诺里斯。梅赛德斯在三练过后放弃了汉密尔顿试用的高下压力尾翼，两车统一采用低下压力设置。

投入期待已久的升级套件的红牛二队，皮埃尔·加斯利遭遇尴尬的主场Q1出局；角田裕毅则自阿塞拜疆站以来、时隔四站重返Q3，紧随第七名费尔南多·阿隆索（阿尔派）之后，获得并列本赛季最佳的第八位。

第九、第十位属于塞恩斯与凯文·马格努森（哈斯），两人都将因引擎罚退从队尾发车。

三练过后勒卡斯泰莱继续晴好，决定正赛发车顺位的争夺在气温30.6℃、路面55.9℃、湿度46%、气压968百帕的干燥条件下开始。倍耐力带来硬胎C2、中性胎C3、软胎C4三种配方。

Q1第一轮计时过后，周冠宇（阿尔法·罗密欧）、米克·舒马赫（哈斯）、尼古拉斯·拉蒂菲（威廉姆斯）、塞巴斯蒂安·维特尔（阿斯顿·马丁）陷入淘汰区，第三计时段发生拥堵，多车被迫妥协。

最后一轮计时中，亚历山大·阿尔本在米斯特拉尔直道中段的减速弯处旋转，赛会一度出示黄旗，汉密尔顿等多车被迫收油。舒马赫将成绩大幅刷新至第11位，却在3号弯压线被取消计时，以第19名出局，阿尔本以第15名惊险过关。队尾发车已成定局的马格努森则只用一次攻击便跑出第六。

从第11位的维特尔到第17位的兰斯·斯特罗尔仅差0.154秒，其中加斯利与斯特罗尔成绩完全相同，均以0.016秒之差未能挤到第15位阿尔本身前。

Q2中，红牛与迈凯伦双车、阿隆索与维特尔选择新胎，其余车手用旧胎完成第一轮计时。第15位的角田裕毅与维特尔、拉塞尔、埃斯特班·奥康、阿尔本一同身处淘汰区，换上新胎的最后一轮攻击将成绩大幅刷新，以第十名闯入Q3。丹尼尔·里卡多以0.082秒之差出局，主场作战的奥康（阿尔派）以0.2秒之差无缘Q3。

引擎罚退的两人也全力跑完计时圈——塞恩斯刷出领先红牛双车0.9秒的全场最快，马格努森第八，双双晋级Q3。

决定前十发车位的Q3中，塞恩斯为勒克莱尔送上尾流，以团队协作摘下杆位。马格努森最终没有驶出维修区跑计时圈，为晋级Q3而消耗包括引擎在内的里程，理由成谜。

北京时间7月24日晚，同赛道进行了正赛。