2022年F1第11站奥地利大奖赛正赛：勒克莱尔逆转夺赛季第三胜，塞恩斯引擎起火退赛，佩雷兹首圈碰撞出局

北京时间7月10日晚，2022年F1第11站奥地利大奖赛正赛在红牛环赛道进行，第二位发车的夏尔·勒克莱尔（法拉利）逆转马克斯·维斯塔潘（红牛），以1.532秒优势率先冲线，拿下自4月第三站澳大利亚以来的个人本赛季第三胜。

勒克莱尔在71圈里始终压制着维斯塔潘的速度，却在最后阶段遭遇油门踏板故障，险些葬送好局。他坚持在驾驶舱内奋战到底，压住了争冠对手。冲线后他如释重负地长出一口气：”啊，太可怕了。真的太可怕了。”

维斯塔潘受轮胎衰减困扰，整场比赛面对法拉利处于下风，但凭借冲刺赛胜利与正赛最快圈，将积分榜上的损失降到最低。

眼看要到手的法拉利1-2化为泡影。卡尔洛斯·塞恩斯（法拉利）一度以不逊队友的速度逼近第二的领奖台，却在第56圈向维斯塔潘发起攻击时动力单元悲鸣、车尾起火，绝望退赛。

红牛也折损一台赛车。第四位发车的塞尔吉奥·佩雷兹与乔治·拉塞尔（梅赛德斯）并排杀入4号弯发生碰撞，外侧的佩雷兹冲进砂石区，车体严重受损。干事对拉塞尔处以5秒罚时。佩雷兹一度回维修区换胎返回赛道，终因损伤过重于第25圈将赛车开回车库退赛。尼古拉斯·拉蒂菲（威廉姆斯）也在第49圈回到车库，全场比赛共3车退赛。

第三名领奖台属于刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）——攻略哈斯双车花费了些工夫，完成超越后便将后车远远甩开。吃到罚时的拉塞尔则挽回至第四。

排位赛双撞车导致备件不足，梅赛德斯在正赛给拉塞尔用上了旧式高下压力尾翼，汉密尔顿则换上新型低下压力尾翼。

第五名埃斯特班·奥康（阿尔派），第六名是上站刚获生涯首个积分的米克·舒马赫（哈斯），他将兰多·诺里斯（迈凯伦）压在第七。

第八名凯文·马格努森、第九名丹尼尔·里卡多，哈斯与迈凯伦双双两车积分完赛。

冲刺赛遭遇电气故障并吃到动力单元罚退、从第19位发车的费尔南多·阿隆索（阿尔派）挽回至第十名。塞恩斯引擎爆缸引出的虚拟安全车让耐心拉长首棒的阿隆索看似收获颇丰，但他莫名其妙地两度进站丢掉位置，赛后干事还宣布就其14号赛车的进站放车问题展开调查。

红牛二队依旧未能闪光，皮埃尔·加斯利第15、角田裕毅第16，无缘积分区。角田裕毅在一次攻防中还被阿隆索竖手指抗议。

正赛于北京时间10日22时开始编队圈，在全长4326米的红牛环赛道进行71圈争夺。当地施皮尔贝格局部云层厚重，总体晴好，气温20℃、路面29.9℃、湿度36%、气压939.5百帕。

倍耐力带来最软区间的C3至C5配方。前夜降雨令路面”返绿”，轮胎衰减超出预期，两停成为主流。发车轮胎方面，除周冠宇（第13位）、角田裕毅（第16位）、塞巴斯蒂安·维特尔（第18位）与阿隆索（第19位）四车选硬胎外，其余全部中性胎。

佩雷兹与拉塞尔碰撞的发车圈过后，杆位发车的维斯塔潘连续刷出最快圈拉开差距，勒克莱尔也用最快圈紧咬，保持在DRS范围内伺机而动。

第12圈，勒克莱尔在4号弯内侧切线夺得头名，维斯塔潘随即进站换硬胎，以第七重返赛道。

士气正盛的舒马赫第4圈超越汉密尔顿升至第七，但轮胎管理高出一筹的英国人在第15圈完成反超。

受”返绿”路面影响，第一棒比原计划缩短，勒克莱尔把中性胎一直拉到第27圈才进站，出站后位列维斯塔潘身后第三；塞恩斯次圈跟进。

勒克莱尔凭借新胎优势在第33圈再度超越维斯塔潘，轮胎衰减的维斯塔潘第37圈早早二停换硬胎。

全场从头到尾不断有人压线，加斯利与诺里斯因此吃到5秒罚时。第40圈，加斯利在4号弯攻击维特尔时发生接触，四届世界冠军冲进砂石区，加斯利被另行加罚5秒。

一度被认为要一停的法拉利在第49圈召回勒克莱尔，出站后落在维斯塔潘身后3.8秒；次圈塞恩斯也进站。第53圈勒克莱尔重新夺回头名；第56圈塞恩斯强攻维斯塔潘之际，引擎恰在此时罢工。