北京时间7月9日深夜,2022年F1第11站奥地利大奖赛冲刺赛在红牛环赛道进行,头位发车的马克斯·维斯塔潘(红牛)一路制胜,为周日正赛锁定杆位。
发车圈他与身后的法拉利双车展开激烈攻防,但一旦拉开差距,便将23圈的争夺牢牢控制在手中。

前四名的排位与发车相同:第二名夏尔·勒克莱尔、第三名卡洛斯·塞恩斯(均为法拉利),乔治·拉塞尔(梅赛德斯)第四名冲线。
因Q2压线被从第四降至第13位发车的塞尔吉奥·佩雷兹(红牛)上演狂风般的超车秀,连升8个位置以第五名完赛。埃斯特班·奥康退一位收获第六,而他的队友、两届世界冠军费尔南多·阿隆索(阿尔派)疑似电气系统机械故障,未及发车便结束了这场冲刺赛。
双车晋级Q3的哈斯表现顽强:米克·舒马赫顶住刘易斯·汉密尔顿(梅赛德斯)长达12圈的攻击带回第九,凯文·马格努森第七。
红牛二队两台赛车排名齐齐下滑,结果惨淡。皮埃尔·加斯利发车圈与汉密尔顿发生碰撞跌至队尾,最终第15;第14位发车的角田裕毅开局节节后退,一度挽回至第15,仍以第17名收场,还因多次超出赛道限制吃到黑白旗。
当地施皮尔贝格比赛日第二天继续放晴,继伊莫拉之后本赛季第二场冲刺赛在气温21.3℃、路面37.2℃、湿度32%、气压944百帕的干燥条件下迎来编队圈,26分钟里碰撞事故、意外与贴身攻防接连不断。
阿斯顿·马丁与威廉姆斯共4台车选择软胎发车,其余赛车均用中性胎。
故障缠身的阿隆索连轮胎保温毯都没摘就被留在了发车格上。跑完一圈、赛车即将驶上发车格之际,周冠宇(阿尔法·罗密欧)又在最后的10号弯引擎熄火,编队圈被迫追加一圈,周冠宇只能从维修区发车,最终排名第14。
第1圈,兰多·诺里斯(迈凯伦)在3号弯刹车时与亚历山大·阿尔本(威廉姆斯)并排入弯,无处可去的阿尔本冲出赛道,干事对其处以5秒罚时。
第10圈,阿尔本在6号弯放塞巴斯蒂安·维特尔(阿斯顿·马丁)并排通过时发生接触——已连升6个位置的四届世界冠军冲进砂石缓冲区跌至队尾,因车体受损在剩余2圈时退赛。
北京时间7月10日晚,同赛道进行了正赛。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 积分 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | 26:30.059 | 8 |
| 2 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +1.675 | 7 |
| 3 | 卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | +5.644 | 6 |
| 4 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | +13.429 | 5 |
| 5 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 红牛 | +18.302 | 4 |
| 6 | 埃斯特班·奥康 | 阿尔派 | +31.032 | 3 |
| 7 | 凯文·马格努森 | 哈斯 | +34.539 | 2 |
| 8 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | +35.447 | 1 |
| 9 | 米克·舒马赫 | 哈斯 | +37.163 | 0 |
| 10 | 瓦尔特利·博塔斯 | 阿尔法·罗密欧 | +37.557 | 0 |
| 11 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | +38.580 | 0 |
| 12 | 丹尼尔·里卡多 | 迈凯伦 | +39.738 | 0 |
| 13 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +48.241 | 0 |
| 14 | 周冠宇 | 阿尔法·罗密欧 | +50.753 | 0 |
| 15 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +52.125 | 0 |
| 16 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | +52.412 | 0 |
| 17 | 角田裕毅 | 红牛二队 | +54.556 | 0 |
| 18 | 尼古拉斯·拉蒂菲 | 威廉姆斯 | +68.694 | 0 |
| 19 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 阿斯顿·马丁 | DNF(退赛) | 0 |
| DNS | 费尔南多·阿隆索 | 阿尔派 | DNS(未发车) | 0 |