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这是在传统高速赛道英国银石赛道举行的排位赛。
在这条赛道上，动力、高速区间的下压力效率以及驾驶手感，任何一项有所欠缺，都难以获得杆位。
红牛与法拉利展开对决，梅赛德斯在其后紧追不舍，究竟谁能在明天的正赛中抢占有利的发车排位呢？
排位赛开始前 10 分钟，雨就下起来了。
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英国大奖赛排位赛报告
天气状况为雨天，风速 4 米 / 秒，气温 16℃，赛道温度 24℃，排位赛就此拉开了帷幕。
Jiajie Lu、Yimin Wang
Q1
Jiajie Lu、Yimin Wang
雨势减弱，各赛车持续行驶，赛道正逐渐变干。
还剩 4 分钟，排名前五的成绩分别是：维斯塔潘 40.4 秒，勒克莱尔 40.6 秒，赛恩斯 41.2 秒，拉塞尔 41.7 秒，周冠宇 41.8 秒 。
使用第二套雨胎的车手成绩普遍靠后，似乎轮胎升温情况不佳。
阿尔本一边驶向维修区，一边愤怒地抱怨为何需要进行冷却圈。
Jiajie Lu、Yimin Wang
Q2
小雨持续下个不停，此时的比赛如同一场用雨胎持续行驶的小型拉力赛。
还剩 5 分钟时，雨势变大，圈速不再更新。当前排名前五的成绩分别为：维斯塔潘 40.6 秒、汉密尔顿 41.0 秒、勒克莱尔 41.2 秒、赛恩斯 41.6 秒、拉塞尔 41.7 秒。
佩雷兹、加斯利、角田使用第二套雨胎驶入赛道。雨下得很大，圈速无法更新，拉蒂菲首次晋级 Q3。
Jiajie Lu、Yimin Wang
Q3
雨已经停了。
所有赛车即刻驶入赛道，预报显示 5 分钟后雨会变大。
所有车手都全力驾驶着装配雨胎的赛车，向雨中的银石赛道发起冲击。
维斯塔潘出现了一次原地打转。
Jiajie Lu、Yimin Wang
原本预报的强降雨并未出现。
赛道状况改善明显，领先的车手每跑完一圈，最快圈速就会被刷新。
还剩 2 分钟时，排名前三的成绩为：维斯塔潘 42.9 秒，汉密尔顿 43.0 秒，阿隆索 43.1 秒。
赛道状况一下子变得很好。
维斯塔潘像战神附体般连续发起迅猛进攻，与赛恩斯、勒克莱尔展开了最后的冲刺对决。
勒克莱尔在Chapel出口处赛车原地打转一圈，没能刷新成绩。
维斯塔潘因勒克莱尔打转引发的黄旗而收油，至少损失了 0.2 秒。
赛恩斯最后跑出了出色的一圈，首次夺得杆位。
Jiajie Lu、Yimin Wang
英国大奖赛排位赛结果汇总
Jiajie Lu、Yimin Wang
总结
突如其来的降雨，造就了一场混战般的排位赛。
赛恩斯最后的冲刺圈时机把握得很好，赛道状况和轮胎使用策略似乎也恰到好处。
首次夺得杆位，恭喜！
赛恩斯成为了 F1 历史上第 104 位杆位获得者。
正赛中，他能否与车队携手，向着个人首胜发起冲击，这一点备受瞩目。
赛恩斯表示，自加拿大站后，他能更自信地驾驶赛车，这已经是连续第二场与维斯塔潘对决。
就下压力水平而言，法拉利＞红牛，这种调校上的差异，对最后微妙的降雨情况以及后半程的弯道速度都有影响。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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