2022年F1第1站巴林大奖赛排位赛：勒克莱尔夺杆，红牛法拉利包揽前四，角田Q1出局

北京时间3月19日深夜，宣告2022赛季开幕的F1世界锦标赛第1站巴林大奖赛排位赛在巴林国际赛道进行，夏尔·勒克莱尔做出1分30秒558，夺得自去年阿塞拜疆大奖赛以来的首个杆位。

志在卫冕的红牛车手马克斯·维斯塔潘以0.123秒之差位列第二，卡洛斯·塞恩斯第三、塞尔吉奥·佩雷兹第四，前四位被红牛与法拉利两强瓜分。

尽管这是技术规则全面革新后的首场排位赛，前三名却挤在区区0.1秒之内，上演了一场大混战。

摘下头盔的维斯塔潘表情并不轻松：”过去两年对车队来说真的非常艰难。今天作为一支团队我们做得非常好，我真的很满意。虽然对自己的驾驶还没有百分之百满意，但能从杆位发车真的很开心。”

“Q2很不错，但Q3在平衡调校上有些挣扎，感觉有些起伏。不过最重要的是我们拥有一辆出色的比赛车，下次我想做得更好。与卡洛斯和夏尔之间的毫厘之争很有意思，希望能有一场好的正赛。”

液压故障导致三练完全未能出场的角田裕毅仅列第16位，Q1便遭淘汰，收获苦涩结果。红牛二队队友皮埃尔·加斯利则艰难跻身Q3，保住第十。

志在车队总冠军九连冠的梅赛德斯双车远离杆位之争：刘易斯·汉密尔顿落后0.680秒位列第五，乔治·拉塞尔位列第九。

逼近汉密尔顿的，是去年还在梅赛德斯、本赛季转投阿尔法·罗密欧的前队友瓦尔特利·博塔斯。哈斯的凯文·马格努森尽管遭遇动力转向故障，仍做出漂亮的第七名，压制位列第八的阿尔派车手费尔南多·阿隆索。

萨基尔延续晴好天气，决定正赛发车顺位的争夺在气温19.5℃、路面26℃、湿度59%的干燥条件下迎来Q1开局。倍耐力将硬胎（白色）配C1、中性胎（黄色）配C2、软胎（红色）配C3，并指定软胎为Q3晋级者的追加配方。

20台赛车参加的Q1路面进化显著，计时榜排名不断刷新，整节颇为忙碌。

第一套轮胎的攻击潮过后，勒克莱尔暂列头名，塞恩斯、维斯塔潘紧随其后；阿斯顿·马丁与迈凯伦双车加上角田裕毅、尼古拉斯·拉蒂菲共5人一度沉入淘汰区。

角田裕毅虽刷新个人最好成绩但仍差一步，以第16名出局。超级替补尼科·霍肯伯格同样止步Q1，但令人惊讶的是，他以0.255秒的优势压过了阿斯顿·马丁的队友兰斯·斯特罗尔。因感染新冠缺席三天季前测试的迈凯伦车手丹尼尔·里卡多位列第18，垫底的是威廉姆斯的拉蒂菲。

由于本赛季取消了”Q2晋级圈所用轮胎须作为发车胎”的规定，全部车手均以软胎登场Q2。

第一套轮胎跑完后维斯塔潘暂列头名，勒克莱尔、佩雷兹以0.6秒之差紧随其后。暂列第四的马格努森因报告液压问题返回车库。淘汰区中则排着米克·舒马赫、兰多·诺里斯、加斯利、周冠宇与亚历山大·阿尔本。

阿尔派方面，阿隆索晋级Q3，埃斯特班·奥康以第11名止步，与第十位的博塔斯仅差0.096秒。

马格努森做出佳绩的同时，米克·舒马赫落后队友0.537秒以第12名收工。阿尔本第14、周冠宇第15完成排位赛。

被视为法拉利、红牛之后第四强的迈凯伦遭遇重创：诺里斯以第13名被淘汰，Q3开始前双车便已全部出局。

Q3由梅赛德斯双车率先驶上赛道。第一套轮胎跑完后塞恩斯暂列头名，法拉利筑起1-2体制，维斯塔潘以0.056秒之差位列第三。

哈斯为最后一攻修复了液压问题，勉强将马格努森送回赛道。

第二套轮胎出击的勒克莱尔刷新个人最好成绩，从队友手中夺走杆位；维斯塔潘也有所提升，但可惜差之毫厘。

北京时间3月20日深夜，同赛道进行了正赛。