2022年F1第1站巴林大奖赛三练：维斯塔潘连续领跑，勒克莱尔第二，角田无有效计时

2022年3月19日，巴林大奖赛三练由马克斯·维斯塔潘以1分32秒544领跑，勒克莱尔落后0.096秒位列第二，佩雷兹第三。红牛在二练与三练连续取得最快成绩，但三练前两名的差距仍不足十分之一秒，排位赛前的领先幅度很小。

红牛两辆赛车的最快圈相隔0.247秒，法拉利的塞恩斯则落后勒克莱尔0.413秒。红牛、法拉利在前五名各占两席，拉塞尔排在第四；就本节最快圈而言，红牛双车的成绩间隔更小。

勒克莱尔在11号弯滑入砂石区后恢复行驶，最终完成16圈。维斯塔潘完成15圈，佩雷兹和塞恩斯各完成20圈。位居前两名的车手都把有效计时压到1分32秒区间，第三名佩雷兹的成绩同样处在这一秒内。

梅赛德斯双车列第四和第六，拉塞尔比汉密尔顿快0.186秒。拉塞尔在本节初段报告低速弯转向不足，仍取得1分32秒935。塞恩斯排在两辆梅赛德斯之间，比拉塞尔慢0.118秒，比汉密尔顿快0.068秒。

马格努森第七，博塔斯第八，周冠宇第九。周冠宇与博塔斯相差0.147秒，分别完成18圈和21圈。连同第二名勒克莱尔和第五名塞恩斯，搭载法拉利动力单元的法拉利、哈斯及阿尔法·罗密欧在前九名占据五席，其中三席来自客户车队。这个分布描述的是本节结果，不能单独证明动力单元的性能优势。

阿尔派两位车手没有使用软胎冲刺，阿隆索第十六、奥康第十八。与他们相比，其他车手采用的运行方案不同，因此这两个名次不足以否定阿尔派的排位潜力。诺里斯列第十一，里卡多第十五；里卡多较长时间使用中性胎运行。

斯特罗尔第十，替补参赛的霍肯伯格第十二，两人最快圈相差0.051秒。第十一名诺里斯又夹在两辆阿斯顿·马丁之间，分别与斯特罗尔相差0.035秒、与霍肯伯格相差0.016秒，中段名次容易被很小的单圈变化改写。

角田裕毅的赛车出现液压泄漏，车组将赛车推回车库，他未留下有效计时。FIA三练分类列出19名有成绩车手，未给角田裕毅一个有效圈速或计时名次。对红牛二队而言，这意味着加斯利第十三之外，另一辆赛车缺少排位赛前最后一节练习的有效成绩参照。