2022年F1第1站巴林大奖赛一练：加斯利登顶，勒克莱尔旋转后仍居第二

2022年3月18日，巴林大奖赛一练由皮埃尔·加斯利领跑。红牛二队车手以1分34秒193居首，法拉利的勒克莱尔和塞恩斯分列第二、第三。这张榜单的关键背景是轮胎选择：加斯利的最快圈使用软胎，勒克莱尔则使用中性胎，维斯塔潘也没有在本节使用软胎。

法拉利双车的成绩比单独一个第二名更值得留意。勒克莱尔落后加斯利0.364秒，塞恩斯落后0.418秒，两辆法拉利之间只有0.054秒。两人分别完成22圈和23圈；勒克莱尔虽曾在中性胎上发生360度旋转，仍完成了有效计时。轮胎条件不同，这些数字可以描述本节表现，却不足以量化车队之间的真实速度差。

以加斯利为基准，前十二名的成绩跨度为0.958秒，第十二名是奥康。第十三名拉蒂菲则落后1.451秒，与奥康相隔0.493秒。计时榜前半段相当密集，不过各车的油量和测试计划不同，接近的练习成绩尚不能直接转化为排位赛预测。

梅赛德斯的拉塞尔第四、汉密尔顿第七，最快圈相差0.314秒；两人分别跑了23圈和17圈。红牛方面，维斯塔潘第五、佩雷兹第十，双车各完成22圈和23圈，最快圈相隔0.308秒。维斯塔潘把软胎留到二练使用，红牛在本节尚未展示他采用软胎时的成绩。

中国车手周冠宇以1分35秒053列第十一，完成20圈。他与第十名佩雷兹只差0.003秒，与第九名角田裕毅相差0.025秒。进入首个完整F1赛季的周冠宇，首次在这个赛季的正式比赛周末获得了与邻近对手比较的计时基准。

阿尔法·罗密欧另一辆赛车损失了大量行驶机会。博塔斯只完成2圈，没有有效成绩；F1官方报道记录，他在安装圈报告发动机失火，回到维修区后再次驶出也未能完成计时。相比周冠宇的20圈，车队双车获得的测试里程明显不均衡。

奥康的阿尔派侧箱车身部件在主直道脱落，碎片引发红旗；重新出场后他列第十二、完成15圈。迈凯伦在季前测试遇到制动冷却问题后带来前制动导管升级，诺里斯和里卡多分别列第十六、第十七。本节排名之外，可靠性和能否完成测试计划也是理解这几支车队表现的重要线索。

阿斯顿·马丁由霍肯伯格替代新冠检测呈阳性的维特尔参赛。霍肯伯格完成23圈、列第十四，与第六名斯特罗尔的最快圈相差1.001秒。本节最高圈数为23圈，霍肯伯格与加斯利、塞恩斯、拉塞尔、佩雷兹及米克·舒马赫并列达到这一数字，替补车手获得了可观的实际行驶时间。