法国大奖赛三练：维斯塔潘一骑绝尘

北京时间6月19日傍晚，2021年F1第7站法国大奖赛周六第三节练习在保罗·里卡德赛道进行，红牛的马克斯·维斯塔潘做出1分31秒300，以0.747秒的巨大优势压制全场，在排位赛前最后一节练习中强势宣告杆位最大热门的地位。

仅第三计时段，维斯塔潘便快出第二位的瓦尔特利·博塔斯（梅赛德斯）近0.5秒，在梅赛德斯的领地上展现出领先两个身位的惊人速度。

迎来大奖赛第二个比赛日的勒卡斯泰莱上空乌云低垂，本节在气温25℃、路面36℃、较首日稍凉的干燥条件下开始，软胎的优势被进一步放大。

使用博塔斯第三站至前站所用4号底盘的刘易斯·汉密尔顿落后队友0.219秒仅列第五，被卡洛斯·塞恩茨（法拉利）与塞尔希奥·佩雷兹（红牛）先后压过。

即便引擎模式上留有余地，想在排位赛逆转如此巨大的差距也非易事。梅赛德斯能否在排位赛开始前的两小时内找出翻盘的妙手，成为最大悬念。

红牛二队方面，皮埃尔·加斯利以第九位完成了全部环节均进前十的壮举；角田裕毅因超出赛道白线，第12位的圈速被抹消，最终以第十七位收工。

被无线电告知超线后，角田提高嗓门：”什么！？我明明走的是白线……太荒唐了”，又因更换前翼导致转向不足恶化而显出烦躁。

一练中维斯塔潘与博塔斯双车曾因2号弯出口的香肠路缘受损，各车队要求FIA赛事总监迈克尔·马西做出改变，但第二天同样的路缘结构被沿用。相对地，原先设置3处的赛道限制监控在本日前新增了6号弯，该处违例将被抹除圈速。

每逢赛季第7站例行的”变速箱更换潮”也在本日上演：规则要求连续6站使用同一规格，消化完毕的全14台赛车一齐进行了更换。

预计气温将进一步升高，各车开赛10分钟后才陆续驶上赛道；为温存预计成为正赛主力轮胎的中性胎与硬胎，除阿斯顿·马丁双车外，全部赛车仅使用C4配方软胎行驶。

迈凯伦在第二比赛日前夜违反夜间作业禁令实施了作业：兰多·诺里斯第六，丹尼尔·里卡多落后队友0.4秒位列第十。

北京时间6月19日晚，同赛道进行了排位赛。