2021年F1第6站阿塞拜疆大奖赛排位赛：勒克莱尔连庄杆位，排位四现红旗，角田首进Q3后撞车终结环节

北京时间6月5日晚，2021年FIA-F1世界锦标赛第6站阿塞拜疆大奖赛排位赛在巴库市街赛道进行，法拉利的夏尔·勒克莱尔做出1分41秒218，继前站摩纳哥之后连续第二站夺下杆位。

三个阶段争夺发车顺位的巴库大战共发生4次引发红旗的撞车，Q3的杆位之争也再次被事故搅局，以不完全燃烧的方式收场。

在Q2做出第四快、职业生涯首次晋级Q3的角田裕毅（红牛二队），在Q3最后阶段于3号弯撞墙，前10台的最后一攻全部被迫放弃。

由此，第一轮进攻中刷出全场最快的勒克莱尔锁定杆位，第二位是刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯），第三位是马克斯·维斯塔潘（红牛）。

维斯塔潘接到红旗通知的瞬间愤怒爆发：”这么荒唐的排位赛……！关键时刻的Q3竟然这样……啊、随便了！”

本田引擎阵营方面，红牛二队的皮埃尔·加斯利以落后维斯塔潘0.002秒的成绩追平个人最高排位第四，塞尔希奥·佩雷兹第七、角田裕毅第八，4台全部晋级Q3。

第五位是被卷入角田事故的卡洛斯·塞恩茨（法拉利），他以0.171秒压制第六位的兰多·诺里斯（迈凯伦）。费尔南多·阿隆索（阿尔派）自揭幕站以来首次晋级Q3，将瓦尔特利·博塔斯（梅赛德斯）压在第十。

不过，因在Q1红旗出示时没有立即驶回维修区，干事赛后对诺里斯处以退后3位发车的处罚并记3分罚分。诺里斯就此跌至第九，佩雷兹升至第六、角田裕毅第七、阿隆索第八。

与上午三练一样，巴库当地晴朗，决定正赛发车顺位的争夺在气温26.9℃、路面49.9℃、湿度44.8%的干燥条件下开始。官方轮胎供应商倍耐力以硬胎（白色）对应C3、中性胎（黄色）对应C4、软胎（红色）对应C5，较上次2019年大会软一档的组合供应轮胎。

全部20台争夺的第一阶段Q1中，为等待绿旗，维修通道发生大拥堵。巴库每逢有车逃入缓冲区便挥黄旗，人人都想在早期做一圈”保底圈”。

开始后不久，兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁）在15号弯撞车，环节立即挥出红旗。长达10分钟的中断，为乔治·拉塞尔（威廉姆斯）送去了援手。

经历三练水泵漏水的拉塞尔，车队须在不足2小时的有限时间内完成动力单元更换，Q1开始时技师仍在车库中忙碌作业。而红旗停止了时钟的走动，拉塞尔得以赶上重开驶上赛道。

再次绿旗后、10台通过终点线之际，安东尼奥·乔维纳齐（阿尔法·罗密欧）在15号弯撞车，第二次红旗挥出，环节在剩余9分22秒时再度中断10分钟。

干事宣布，将对在红旗出示后明明有机会进站却留在赛道上的兰多·诺里斯展开调查。

5台被淘汰、剩余15台挑战的Q2，在剩余1分29秒时丹尼尔·里卡多（迈凯伦）撞上3号弯护栏，第三次红旗出现。

以第十一位结束计测的塞巴斯蒂安·维特尔（阿斯顿·马丁）从无线电中得知以0.029秒之差无缘Q3，”喂喂喂喂！可恶！”的懊恼暴露无遗。

Q2头名通过的是维斯塔潘，佩雷兹与汉密尔顿紧随其后，前3台差距仅0.009秒。角田裕毅做出第四快圈速，拿下职业生涯首个Q3席位。

埃斯特班·奥康在2号弯出口蹭墙火花四溅，所幸没有大碍。不过队友阿隆索晋级Q3，奥康以第十二位被淘汰。

决定前十发车位的Q3同样发生引发红旗的撞车，杆位之争连续两站不完全燃烧。

红牛二队错开序列实施计测，在其他车完成第一轮计测后驶上赛道，被角田裕毅牵引的加斯利在第一节计时段刷出全场最快，做出第四快圈速。

此后各车驶上第二轮进攻、外驶圈之后最终冲刺的号角刚一吹响，角田裕毅便没能转过3号弯、径直撞上墙壁，后方行驶的塞恩茨为避免连环事故逃向缓冲区，却刹车不及撞上护墙。赛会以红旗终结了环节。

借助梅赛德斯尾流在第一轮进攻刷出最快的勒克莱尔，就此连续两站将杆位收入囊中。

北京时间6月6日晚，同赛道进行了正赛，全长6003米的赛道进行51圈争夺。