阿塞拜疆大奖赛正赛：佩雷兹夺冠

北京时间6月6日晚8点，历来上演大乱局的巴库市街赛道没有例外，2021年FIA-F1世界锦标赛第6站阿塞拜疆大奖赛正赛迎来了令人怀疑双眼的戏剧性结局。

两度撞车、4台退赛、被迫红旗中断的本站比赛中，从第六位发车的塞尔希奥·佩雷兹（红牛）克服液压故障退赛危机，摘得个人第二场胜利，塞巴斯蒂安·维特尔（阿斯顿·马丁）第二、皮埃尔·加斯利（红牛二队）滑入第三的领奖台。

从第十一位发车的维特尔用软胎跑出19圈的首棒里程，以出站超越（overcut）连超多台，为阿斯顿·马丁自更名以来首个领奖台立下汗马功劳。

本田引擎阵营收获1-3的好结果，红牛二队的角田裕毅也拿下自揭幕站巴林以来的首个积分（第七名）。不过，作为积分领跑者首次瞄准冠军的另一台红牛，未能等到方格旗。

谁都毫不怀疑马克斯·维斯塔潘（红牛）获胜并扩大锦标赛优势，但戏剧在最后一幕等待着他。

维斯塔潘凭借超越与出站超越在开局升至领跑，支配了51圈比赛的大部分，却在比赛尾声的大直道上单独撞车，在胜利眼前被迫退赛。

与比赛中盘同样在大直道撞车的兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁）如出一辙，维斯塔潘遭遇了左后轮破损。倍耐力事后公布的调查报告称，这是由”行驶状态”引发的轮胎故障。

失意与愤怒中的维斯塔潘下车后一脚踢向后轮，宣泄满腔懊恼。但戏剧尚未落幕。

经过近30分钟的中断，剩余2圈的冲刺以发车形式重新开始。锦标赛中追赶维斯塔潘的刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）强袭领跑的佩雷兹，却在1号弯大幅过冲失误，以完赛16台中的最末位结束比赛。

由此，车手积分榜首位与第二位维持原状，维斯塔潘以4分优势领跑汉密尔顿，迎来奇迹般的结局。

杆位发车的夏尔·勒克莱尔（法拉利）第3圈被汉密尔顿、第7圈被维斯塔潘超越，早早跌出领奖台圈，但他守住了与兰多·诺里斯（迈凯伦）的攻防，以第四名完赛。

复出第6站首次在排位赛压过队友的费尔南多·阿隆索（阿尔派）将角田裕毅压制在身后、以第六名得分；第11圈驶入缓冲区跌至积分圈外第十五位的卡洛斯·塞恩茨（法拉利）以漂亮的回追斩获第八。

第九位是丹尼尔·里卡多（迈凯伦），积分圈最后一个席位属于基米·莱科宁（阿尔法·罗密欧），得分者中老将醒目。

周日的巴库虽被云层覆盖却阳光普照，正赛暖胎圈在气温25℃、路面40℃的干燥条件下开始。官方轮胎供应商倍耐力为本站带来最软范围的C3至C5三种配方。

正赛前，全场为日前离世的前FIA主席马克斯·莫斯利，以及比赛当天早晨离世的迈凯伦大股东曼苏尔·奥杰举行了默哀。

维斯塔潘还因排位赛称重时维修区路面的油漆沾上轮胎，经FIA许可，赛前换上了同等磨耗程度的软胎发车。

倍受瞩目的开场圈，佩雷兹超越卡洛斯·塞恩茨与加斯利升至第四，第8圈又超过勒克莱尔升至第三，红牛对汉密尔顿的包围网就此完成。角田裕毅首圈被阿隆索超越跌至第八，第7圈又夺回位置。

乔治·拉塞尔（威廉姆斯）疑似被卷入某种事故，首圈便跌至队尾进站换上硬胎。兰斯·斯特罗尔驶入1号弯时还与哈斯车手米克·舒马赫发生轮胎接触。

退赛第一号是埃斯特班·奥康（阿尔派）：第4圈他在无线电中呼喊”失去动力”，随后将赛车驶回车库退赛。

上游阵营中，阿隆索与诺里斯在第8圈这一极早时段进站，角田裕毅与勒克莱尔同于第10圈进站。

领跑的汉密尔顿第12圈停站，因等待从后方进入维修通道的加斯利通过而耗时4.6秒。视之为良机的红牛翌周以出站超越为目标让维斯塔潘进站，成功在汉密尔顿身前送回赛道。

红牛意犹未尽，第14圈让佩雷兹停站，换胎却耗时4.3秒——痛悔的失误。不过总算赶在汉密尔顿身前送回赛道，再次完成出站超越，构筑1-2体制。

第一次安全车（SC）出现在比赛中盘：斯特罗尔在大直道撞车、黄旗挥出，左后轮突然爆胎，所幸人无大碍。

维修区入口一度关闭，全部赛车被迫留在赛道；清扫完毕重新开放后，积分圈外的阿隆索、安东尼奥·乔维纳齐（阿尔法·罗密欧）、拉塞尔、米克·舒马赫进站换胎。舒马赫因左前轮安装迟缓损失了大量时间。

比赛于第35圈重启。积分榜第四的瓦尔特利·博塔斯（梅赛德斯）被阿隆索、莱科宁、里卡多接连超越，跌出积分圈至第十三位；加斯利则被维特尔超过、退至第五。

威廉姆斯的乔治·拉塞尔此后也未能等到方格旗，成为第四位缺席者。

2021年F1第6站的争夺，最终以佩雷兹摘得个人第二场胜利、阿斯顿·马丁迎来更名后首个领奖台告终；退赛的维斯塔潘侥幸守住4分领先优势，冠军之争将于两周后的法国大奖赛继续。