2021年F1第5站摩纳哥大奖赛排位赛：勒克莱尔撞车夺主场杆位，正赛发车成疑，角田Q1出局

北京时间5月22日晚，2021年FIA-F1世界锦标赛第5站摩纳哥大奖赛排位赛在蒙特卡洛市街赛道进行，法拉利的夏尔·勒克莱尔以1分10秒346的最快圈速在主场夺下杆位。

红牛、梅赛德斯与法拉利的三方混战，迎来了一个疯狂的、极具摩纳哥特色的戏剧性结局。

Q3最后一攻。马克斯·维斯塔潘（红牛）刚在第一节计时段刷出全场最快，暂居杆位的勒克莱尔便在泳池段出口撞车。

他先蹭上第一个减速弯的护栏、右前横拉杆破损，失控后径直撞上第二个弯的护栏。赛会为回收车辆与碎片挥出红旗，勒克莱尔自2019年以来时隔两年的主场杆位就此敲定。

不过，勒克莱尔能否从杆位发车当时尚不明朗。SF21尾部撞击护栏，一旦需要更换变速箱，将被处以退后5位发车的处罚。

若果真如此，第二位的维斯塔潘将升至杆位发车，瓦尔特利·博塔斯（梅赛德斯）升至头排第二格。那将是维斯塔潘本人首次在摩纳哥从头排发车，也是本田F1自2004年简森·巴顿以来首次占据摩纳哥头排。

激烈的三方对决以如此半途而废的方式收场令人扼腕，但跃马的速度进入排位赛丝毫未衰，卡洛斯·塞恩茨也以第四位拿下上游发车位。

维斯塔潘与塞恩茨虽为”若无红旗本可夺杆”流露出失望与愤怒，但也表示勒克莱尔并无过错，称赞了对手的表现。

第五位是迈凯伦的兰多·诺里斯。从榜首到第二位的维斯塔潘，前五名之间仅差0.044秒，其激烈程度可见一斑。

本田引擎阵营中，红牛二队的皮埃尔·加斯利堂堂位列第六，塞尔希奥·佩雷兹第九，结果难遂本人心愿。角田裕毅虽以微弱差距惜败，还是在Q1出局，以第十六位收工。

排位赛结束后的角田裕毅表示，被交通阻挡、又在环节中被叫去称重桥，打乱了既定计划，不过赛车性能良好，单圈本身”相当不错”，言语间难掩遗憾。

领跑积分榜的刘易斯·汉密尔顿仅列第七，梅赛德斯双车始终苦于轮胎温度无法进入。

整个周末状态出色的塞巴斯蒂安·维特尔（阿斯顿·马丁）晋级Q3位列第八，队友兰斯·斯特罗尔以第十三位止步Q2。

前十的最后一个名额由阿尔法·罗密欧的安东尼奥·乔维纳齐收入囊中。

与三练一样，下午的摩纳哥上空被云层覆盖，决定正赛发车顺位的争夺在气温18.9℃、路面34.3℃的干燥条件下开始。

哈斯的米克·舒马赫受三练撞车影响缺席，排位赛由全部19台赛车争夺。

苦于抓地力不足的梅赛德斯在第一节排位（Q1）前更改了设定。博塔斯顶部通过，勒克莱尔第二。

舒马赫修复无望被迫缺席排位，同样在三练撞坏FW43B的尼古拉斯·拉蒂菲则在威廉姆斯全队的奋战下得以出场，但仅以第十八位收工，队友乔治·拉塞尔则晋级Q2。

第二套轮胎前跌至淘汰区第十八位的角田裕毅在最后一攻拼出全部计时段的个人最好，仍以0.018秒之差未能追上第十五位通过的维特尔，Q1出局。

两届F1冠军费尔南多·阿隆索（阿尔派）落后0.465秒，以第十七位被淘汰；队友埃斯特班·奥康则以第十位晋级Q2。

阿尔派执行总监马钦·布科夫斯基解释，阿隆索苦于轮胎温度无法进入。

4台被淘汰、剩余15台挑战的Q2中，所有赛车跑完四五圈后换上新软胎，中游各队车与车之间明暗分明。

迈凯伦的诺里斯以第六位晋级Q3，两夺摩纳哥杆位的老手里卡多因最后一攻失误，以第十二位被淘汰。

阿斯顿·马丁方面，维特尔以第九位获得最终轮晋级权，斯特罗尔第十三位出局。

阿尔法·罗密欧的乔维纳齐做出第十快的成绩，基米·莱科宁以0.233秒之差第十四位收工。

本田阵营的维斯塔潘第二、佩雷兹第五、加斯利第八，携手晋级最终轮。

决定前十发车位的Q3以第一套轮胎的排序直接成为最终成绩的方式收场：最后一攻中维斯塔潘刚刷出第一节计时段全场最快，勒克莱尔便在泳池段出口撞车引发红旗。

时钟在剩余18秒时被定格，练习未能重启。

北京时间5月23日晚，同赛道进行了正赛。