2021年F1第21站沙特阿拉伯大奖赛排位赛：汉密尔顿1分27秒511夺杆位，维斯塔潘末圈撞墙列第三

北京时间12月5日深夜1时，2021年FIA-F1世界锦标赛第21站沙特阿拉伯大奖赛官方排位赛在吉达滨海赛道进行，刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）以1分27秒511完成逆转、夺下杆位，瓦尔特利·博塔斯落后0.111秒紧随其后，梅赛德斯包揽头排。

积分领跑者马克斯·维斯塔潘（红牛-本田）展现出贴墙而行的鬼神之走，带着对汉密尔顿约0.2秒的优势杀向最后一弯，却在刹车中锁死轮胎、失去平衡，一头扎向外侧护墙，只能以第三名收场。

33号RB16B随即停在发车直道，赛会挥出黄旗，后车的计测圈被迫中断。

“本来能成为今年最好的一圈……”红牛-本田领队克里斯蒂安·霍纳垂下肩膀：”他在最后一弯刹车时车头俯冲，想保住速度，遗憾的是径直冲出了赛道。”

“肯定懊悔吧，毫无疑问。他清楚那一圈有多好。但必须转换头脑、翻过这一页。比赛里什么都有可能发生——这一点他同样心知肚明。”

“但愿没有变速箱罚退，那样就太残酷了。”由于尾部遭受重击，一度存在因更换变速箱被罚退5位的担忧，但车队最终决定不做更换、原样送维斯塔潘出战正赛。

克服了首日撞车的夏尔·勒克莱尔（法拉利）位列第四，塞尔希奥·佩雷兹（红牛-本田）屈居第五。

红牛二队-本田方面，皮埃尔·加斯利第六；角田裕毅虽以0.262秒之差不敌兰多·诺里斯（迈凯伦），仍凭全部环节的稳定发挥拿下第八。

前十的最后两席由阿尔派与阿尔法·罗密欧瓜分：埃斯特班·奥康第九，安东尼奥·乔维纳齐滑入第十。

继FP3之后吉达继续晴天，决定正赛发车格的争夺在气温28℃、路面31.1℃、湿度71.7%的干燥条件下开始。

排位赛开始前，针对汉密尔顿在FP3无视双黄旗一事，干事作出了不予处罚的裁定。

另外，博塔斯的动力单元在FP3尾声出现燃油泄漏故障。受时间所限，排位赛前查明并解决已不可能，梅赛德斯被迫紧急换上库存动力单元。

官方轮胎供应商倍耐力本站投入硬胎（白色）C2、中性胎（黄色）C3、软胎（红色）C4的组合。

在车流堪忧的担忧声中，绿灯亮起后全部20台赛车一齐驶上赛道。路面进化剧烈，第一套计测跑完后，卡洛斯·塞恩斯（法拉利）暂居头名。

阿斯顿·马丁AMR21节奏不济，塞巴斯蒂安·维特尔第十七、兰斯·斯特罗尔第十八，双双止步Q1。

费尔南多·阿隆索以0.233秒之差力压尼古拉斯·拉蒂菲，惊险地以第十五位擦线晋级Q2。

或许是仓促换引擎的影响，博塔斯一度遭遇缺火停在维修区入口，所幸被机械师推回车库。

此外，干事在环节结束后就加斯利疑似阻挡塞恩斯一事展开调查。

5台淘汰、剩余15台挑战Q2。对晋级Q3的车手而言，这一节还决定着正赛的发车胎：第一套胎中唯有乔治·拉塞尔（威廉姆斯）装上软胎，暂列第五。

塞恩斯在第10弯半甩尾，好在勉强救回、仅轻蹭右尾翼端板。或许是对尾部失去信心，他在最后一圈再度失误，以第十五位饮恨出局。

红牛二队-本田双车投入两套中性胎，角田裕毅以0.096秒压过加斯利、位列第五。

迈凯伦双车第二套换上软胎：兰多·诺里斯以第七位晋级Q3；丹尼尔·里卡多以0.052秒之差不敌安东尼奥·乔维纳齐，位列第十一无缘Q3，乔维纳齐以第十位搭上末班车。

以第二、第三通过Q2的佩雷兹与维斯塔潘为备战Q3在第二套换上软胎、感受状态后结束本节；头名通过的汉密尔顿本节跑了9圈，比维斯塔潘多出5圈。

低速巡圈中的博塔斯与正在计测的基米·莱科宁发生轻微接触。莱科宁继续完成计测，仍以第十二位出局。

决定前十发车格的最后一轮Q3，汉密尔顿首个计测圈在第9弯失误、中断攻击；其后的第二套计测跑完，升至暂定头名。

不过，从后方先行完成首个计测的维斯塔潘以0.382秒的优势抢下暂定杆位；博塔斯第二套计测落后0.321秒列暂定第二，其后是加斯利与佩雷兹。

最后一圈，汉密尔顿倾尽全力刻下第2、3计时段的全场最佳，以0.142秒压过维斯塔潘升至暂定头名；维斯塔潘则以近乎擦墙的走法刷新第1、2计时段全场最佳，带着对汉密尔顿约0.2秒的优势冲向最后一弯——却一头撞上了护墙。

2021年F1沙特阿拉伯大奖赛正赛于北京时间12月6日深夜1时30分开始，在单圈6175米的吉达滨海赛道进行50圈争夺。