卡塔尔大奖赛三练：博塔斯最快

北京时间11月20日傍晚19时，2021年F1第20站卡塔尔大奖赛周六第三次自由练习在罗赛尔国际赛道进行，瓦尔特利·博塔斯做出比首日快近1秒的1分22秒310，继FP2之后再夺官方排位赛前最后一节练习的头名。

第二位是落后0.078秒的队友刘易斯·汉密尔顿，梅赛德斯在周末首度筑起1-2体制。

红牛-本田方面，马克斯·维斯塔潘被红牛二队的皮埃尔·加斯利隔开列第三，塞尔希奥·佩雷兹列第五。傍晚开始的排位赛条件与FP3不同，但即便计入这一因素，维斯塔潘与最快的博塔斯之间0.341秒的差距也过于悬殊。

与白昼进行的FP3不同，排位赛Q1将在日落后15分钟迎来绿灯。气温下降尚需时间，但路面温度的下降要快得多。

红牛本周末再度遭遇DRS作动器的故障，FP3中机械师多次投入作业，首席技术官阿德里安·纽维也亲自从维修墙返回车库督阵。

争冠车队阴云密布的另一头，红牛二队第二天依旧火力全开。首日连夺两个头名的加斯利保持压倒性表现，以0.011秒之差压过佩雷兹。角田裕毅虽与队友相差0.721秒，也守住了第十位，向双车晋级Q3释放出积极信号。

顶级阵营与加斯利之后，法拉利双车把阿尔派双车夹在中间展开贴身争夺。四车中垫底的夏尔·勒克莱尔以第九位收场，对SF21最初几个弯角的动态尤为不满。

迎来第二个比赛日的多哈依旧晴朗，这场为排位赛占卜的环节在气温28℃、路面39℃的干燥条件下开始。

与首日相同，高速压上路肩引发的振动让端板、底板翼片、底板等各种零件四处飞散。勒克莱尔在第2弯转了180度，加斯利则上演了令他自问”到底发生了什么”的离奇360度旋转，而最大的事件发生在哈斯。

FP1冲出赛道导致更换单体壳、因而缺席FP2的尼基塔·马泽平，为弥补失去的时间刚一开场便驶上赛道，却似乎出现了问题——刚出维修区，就接到车队停车的指示。

环节随即挥出红旗，中断了6分钟。车队着手更换动力控制器，但马泽平最终未能回到赛道，只留下1圈未计圈速的纪录。

面对两小时后条件不同的排位赛，各队将修复路肩造成的损伤、分析采集到的数据，完成赛车的最后调校。从布局上看超车被认为相当困难，排位赛的结果很可能直接左右正赛成绩。

全程三轮、合计一小时的2021年F1卡塔尔大奖赛官方排位赛，于北京时间11月20日晚22时在罗赛尔国际赛道进行。