2021年F1第2站艾米利亚罗马涅大奖赛排位赛：汉密尔顿夺生涯第99杆，佩雷兹第二，角田Q1撞车垫底

北京时间4月17日晚，2021年F1第2站艾米利亚罗马涅大奖赛排位赛在伊莫拉赛道进行，梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿以1分14秒411摘得职业生涯第98个杆位、计入数字上的第99次头位发车。

第二位仅落后0.035秒的是塞尔希奥·佩雷兹。队友马克斯·维斯塔潘（红牛）受三号弯跑大拖累，以落后佩雷兹0.052秒之差屈居第三。

转投红牛仅第二场便超越队友的佩雷兹带来惊喜，他回顾排位赛时表示：”若非最后一弯的失误，本该是杆位。”

瓦尔特利·博塔斯仅列第八大幅失位，红牛对梅赛德斯的冠军之争将以2对1的构图展开。红牛两车还将使用不同轮胎起步，一场战略层面同样耐人寻味的比赛值得期待。

前三之后，第二排第四位是法拉利的夏尔·勒克莱尔，在与好友、红牛二队的皮埃尔·加斯利的贴身缠斗中胜出，后者以0.05秒之差惜居第五。

备受瞩目的红牛二队新车手角田裕毅，在Q1首个计时圈于14、15号弯失控，尾部撞上轮胎护栏，以无成绩的垫底第二十位结束。所幸撞击速度不算太高，本人安然无恙，但车尾损伤严重，动力单元与变速箱是否受累令人担忧。

迈凯伦双车跻身前十，最终兰多·诺里斯第七，未能逾越第六的队友丹尼尔·里卡多。诺里斯若非受赛道界线所累，本有跻身前三的排位。

伊莫拉是一条超车极为困难的老式赛道，去年全场仅4次超车的数字极具象征意义，过去26场比赛中约七成胜利来自杆位或第二位发车。

上空黑云笼罩，开赛前一度飘落雨点，但决定正赛发车顺位的争夺在气温12℃、路面27℃的干燥条件下开始。排位赛前，全体在维修区为爱丁堡公爵菲利普亲王默哀1分钟。

官方轮胎供应商倍耐力沿用了与揭幕站相同的C2/C3/C4配方组合。

全部20台赛车参加的Q1因角田的撞车一度中断，约10分钟后恢复。

威廉姆斯双车自去年匈牙利大奖赛以来首次双双晋级Q2：乔治·拉塞尔第十二、尼古拉斯·拉蒂菲第十四，展现了出色的表现。

而一周年遭伊莫拉”欺凌”的阿尔法·罗密欧今年依旧受苦，基米·莱科宁第十六、安东尼奥·乔维纳齐第十七，双双止步Q1。

哈斯的米克·舒马赫压倒队友，以领先尼基塔·马泽平0.5秒的第十八位完赛。

15台赛车参加的Q2中，梅赛德斯与维斯塔潘为正赛利益换上中性胎成功晋级。

与队友选择不同的佩雷兹用软胎压制诺里斯，以头名跻身Q3。

路面狭窄、对赛车信心不可或缺的伊莫拉，对尚未适应新车队的转会者而言堪称严酷：阿尔派的埃斯特班·奥康第八晋级Q3，2005年伊莫拉冠军、时隔两年回归的费尔南多·阿隆索则第十五位出局；法拉利的勒克莱尔高居第三，从迈凯伦转会而来的卡洛斯·塞恩茨第十一位垂头；阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔第十晋级，转队第二战的塞巴斯蒂安·维特尔第十三位落马。

威廉姆斯首轮用中性胎、随后换软胎计测，拉塞尔与拉蒂菲分别位列第十二、第十四，未能触及Q3。

决出前十的Q3首轮攻击过后，汉密尔顿占据临时杆位，维斯塔潘落后0.09秒列第二，佩雷兹第三。

最终计测博塔斯率先出场却表现平平；换上新软胎的加斯利刷新个人最好成绩做出第四快。诺里斯第一、二计时段跑出全场最快、本可跻身第三的圈速因超出赛道界线被取消，最终第七；维斯塔潘虽有提升，三号弯的损失令其不进反退，被佩雷兹反超落至第三。

北京时间4月18日晚，同赛道进行了正赛。