圣保罗大奖赛冲刺赛：博塔斯夺魁

北京时间11月14日凌晨3时30分，史上第三次举办的冲刺排位赛在迎来第二个比赛日的2021年F1第19站圣保罗大奖赛英特拉格斯赛道进行，第二位发车的瓦尔特利·博塔斯（梅赛德斯）逆转接过头名的格子旗。

押上软胎赌博的博塔斯在发车灯熄灭后的第1弯，超越了搭载中性胎、从头位出发的马克斯·维斯塔潘（红牛-本田）。

此后他虽一度让维斯塔潘追进DRS圈内，但终究没有让对方接近，就此连续第二站赢下冲刺赛，生涯头位发车（杆位）统计累计到第20次。

驶下赛车的维斯塔潘表示：”发车不算最好，可能是偏硬配方轮胎带来的影响。节奏本身不差，但这条赛道一旦被接近，就很难完成超越。明天重新来过。”

第三名滑入的是第五位发车的卡洛斯·塞恩斯（法拉利）。同样搭载软胎的他在第1圈升至第二，第3圈在主直道被维斯塔潘超越后，顶住了塞尔希奥·佩雷兹（红牛-本田）的猛追。

博塔斯获得3分、维斯塔潘2分、塞恩斯1分的锦标赛积分，梅赛德斯在与红牛-本田的车队积分榜之争中把差距扩大到2分。

在排位赛中做出最快圈、却因DRS规则违规被取消成绩而从最末位发车的刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯），第1圈一口气升至第十四位，最终上演超越15台赛车的惊人攻势，以第五名完赛，把损失控制到了最小限度。

迎来大奖赛第二天的午后，圣保罗当地被厚重的阴云覆盖，这场决定正赛发车格的24圈争夺在气温16.8℃、路面34.8℃、湿度66.8%、气压927.7百帕的干燥条件下开始。

由于排位赛的使用轮胎被限定为软胎，冲刺赛中全部赛车都获得轮胎选择的自由。哈斯与红牛二队-本田的双车之外，博塔斯、塞恩斯、埃斯特班·奥康（阿尔派）也选择了软胎，其余车手顺理成章地搭载中性胎。

红牛二队-本田双车同样选择软胎却未能奏效：皮埃尔·加斯利下滑4个位置以第八完赛，角田裕毅丢掉3个位置，以第十五名结束这100公里的冲刺赛。

阿尔法·罗密欧双车在第1弯遭遇队友相撞的事故。受此影响，基米·莱科宁从第十三位一口气跌至末位，虽试图挽回，最终以第十八位失望收场。安东尼奥·乔维纳齐没有丢掉位置，第3圈升至第十一，其后被费尔南多·阿隆索（阿尔派）与汉密尔顿超越，以提升1位的第十三名收工。

2021年F1圣保罗大奖赛正赛于北京时间11月15日凌晨1时开始，在单圈4309米的英特拉格斯赛道进行71圈争夺。