北京时间11月7日凌晨1时，2021年F1第18站墨西哥大奖赛周六第三次自由练习在罗德里格斯兄弟赛道进行了1小时，主场车手塞尔希奥·佩雷兹做出1分17秒024，赛场上爆发出巨大的欢呼。
FP2最快的马克斯·维斯塔潘以0.193秒之差居第二，红牛-本田在官方排位赛前对梅赛德斯筑起了遥不可及般的1-2体制。
刘易斯·汉密尔顿落后0.651秒列第三，瓦尔特利·博塔斯落后0.684秒列第四。在空气动力学环节上可改善的余地不大，进入第二天，与对手的差距反而进一步拉开了。
方格旗挥舞后，比赛工程师向汉密尔顿通报”与头名佩雷兹的差距是0.65秒”，他困惑地反问”0.65秒？”。是束手无策，还是仍在探索极限？汉密尔顿这次又在第1弯刹不住车，冲上了草地。
令领队弗朗茨·托斯特都称赞在罗德里格斯兄弟赛道的首航中发挥”惊人”的红牛二队-本田车手角田裕毅，以0.165秒压过队友皮埃尔·加斯利，刻下第六快的成绩。
尽管期待他在排位赛中的好成绩，但由于投入第4台ICE（内燃机）、确定回撤至发车格末位，在排位赛的争夺中，他将专心扮演给加斯利提供尾流的支援角色。
除角田裕毅与兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁）之外，兰多·诺里斯（迈凯伦）与埃斯特班·奥康（阿尔派）也确定在排位赛之后的环节更换全新动力单元。对中游后方、尤其是基米·莱科宁第十二、安东尼奥·乔维纳齐第十三的阿尔法·罗密欧而言，这或许是个大好机会。
迎来大奖赛第二日的墨西哥城依旧晴空万里，这场为排位赛结果占卜的环节在气温18℃、路面36℃的干燥条件下开始。
场上大部分车手只用软胎消化了本节。加斯利与费尔南多·阿隆索（阿尔派）或为保存软胎着眼排位赛，用中性胎跑了10圈以上。斯特罗尔也短暂穿过涂成黄色的中间配方，但仅做了剥膜作业便换回软胎。
法拉利的好调没有改变，卡洛斯·塞恩斯再次刻下中游最快的第五位。只是队友夏尔·勒克莱尔在第3弯加速时出现尾部失控的场面，屈居第九。
2021年F1第18站墨西哥大奖赛官方排位赛于北京时间11月7日凌晨4时进行。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 红牛 | 1:17.024 | 15 |
| 2 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +0.193 | 12 |
| 3 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | +0.651 | 14 |
| 4 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯 | +0.684 | 17 |
| 5 | 卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | +1.005 | 20 |
| 6 | 角田裕毅 | 红牛二队 | +1.013 | 25 |
| 7 | 丹尼尔·里卡多 | 迈凯伦 | +1.097 | 15 |
| 8 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +1.178 | 18 |
| 9 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +1.189 | 20 |
| 10 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | +1.288 | 16 |
| 11 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +1.328 | 20 |
| 12 | 基米·莱科宁 | 阿尔法·罗密欧 | +1.507 | 22 |
| 13 | 安东尼奥·乔维纳齐 | 阿尔法·罗密欧 | +1.532 | 19 |
| 14 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 阿斯顿·马丁 | +1.590 | 17 |
| 15 | 费尔南多·阿隆索 | 阿尔派 | +1.823 | 15 |
| 16 | 埃斯特班·奥康 | 阿尔派 | +1.975 | 17 |
| 17 | 乔治·拉塞尔 | 威廉姆斯 | +2.187 | 19 |
| 18 | 米克·舒马赫 | 哈斯 | +2.214 | 14 |
| 19 | 尼古拉斯·拉蒂菲 | 威廉姆斯 | +2.289 | 12 |
| 20 | 尼基塔·马泽平 | 哈斯 | +3.455 | 15 |
