墨西哥大奖赛一练：博塔斯最快

北京时间11月6日凌晨1时30分，时隔两年重返赛历的2021年F1世界锦标赛第18站墨西哥大奖赛在墨西哥城的罗德里格斯兄弟赛道开幕，周五第一节自由练习进行了1小时。

拿下大奖赛首节的是瓦尔特利·博塔斯（梅赛德斯），他以1分18秒341刻下最快圈速，队友刘易斯·汉密尔顿以0.076秒之差居次，梅赛德斯以1-2为周末开了头。

积分领跑者马克斯·维斯塔潘（红牛-本田）以0.123秒之差列第三，迎来主场大奖赛的塞尔希奥·佩雷兹落后0.269秒居第四，两台RB16B紧逼争冠对手。两人都身着特别规格的赛车服迎接本周末。

历年来，红牛-本田在墨西哥城这条高地赛道上向来以强势著称。不过本节路面条件恶劣，且两阵营的作业程序大相径庭，现在直接对比还为时尚早——梅赛德斯用两套软胎消化了60分钟，而维斯塔潘把大部分时间花在硬胎上，与佩雷兹一样只用了一套软胎。

自夏休之后，梅赛德斯在每一节FP1都占据头名，但这未必与正赛的胜利直接挂钩。银箭的节奏是货真价实，还是红牛会在下午的FP2中亮出实力的一部分、一举甩开对手？

周五上午的墨西哥城晴空万里，本节在气温18℃、路面39℃的干燥条件下开始。官方轮胎供应商倍耐力带来了中间范围的C2至C4三种配方。红牛-本田以硬胎为中心，梅赛德斯则以软胎为主进行作业。

墨西哥是赛历中海拔最高的赛道。本节开始时气压仅为784.9百帕，空气比平地稀薄约22%。在这种环境下下压力会降低，对发动机、尤其是涡轮增压器造成巨大负荷。

赛道限制设置在第1至3弯、第4弯、第8弯与第11弯。就未遵守绕行限流块返回赛道的指示一事，干事将基米·莱科宁（阿尔法·罗密欧）与汉密尔顿一同列为审议对象，在环节结束后听取陈述并处以了训诫处分。

由于常年不被使用，这条赛道每年周末之初的路况都相当恶劣。夏尔·勒克莱尔（法拉利）刚一出库就在无线电中报告”灰大得吓人”，随后不久便在最后的第16弯尾部失控，车尾撞上了外侧护墙。

没过几分钟，佩雷兹又在同一地点以相同方式失去控制，尾部接触到护墙。所幸两车都自行驶回了维修区。为回收碎片，赛事控制中心导入了虚拟安全车（VSC）。

红牛最终卸下11号RB16B的底板展开作业，佩雷兹时隔26分钟才回到赛道。勒克莱尔一侧的修复更费时间，但所幸赶在环节结束前重返赛道，共累积了20圈。

红牛二队-本田阵营方面，皮埃尔·加斯利刻下中游最快的第五位。因更换动力单元将接受末位发车处罚的角田裕毅，则以着眼于正赛的程序进行作业，跑出全场最多的30圈，位列第十一。

除这支来自费恩察的车队之外，在中游于前十占得两席的是法拉利与阿尔派。卡洛斯·塞恩斯以落后加斯利约0.5秒的第六位收官，把阿尔派的费尔南多·阿隆索挤在第七。在维修区里度过大半时间的勒克莱尔也以0.092秒压过埃斯特班·奥康拿下第八，第十位则由阿斯顿·马丁的塞巴斯蒂安·维特尔滑入。

2021年F1第18站墨西哥大奖赛第二节自由练习于北京时间11月6日凌晨5时进行。