美国大奖赛二练：佩雷兹登顶

北京时间10月23日凌晨4时，2021年F1第17站美国大奖赛周五第二节自由练习在美洲赛道（COTA）进行，红牛-本田的塞尔希奥·佩雷兹做出1分34秒946，以头名结束了首日。

第二位是以0.257秒之差紧随的兰多·诺里斯（迈凯伦）。两车之后，是FP1包揽前二的梅赛德斯双车——刘易斯·汉密尔顿列第三，确定因投入第6台ICE（内燃机）接受降5位处罚的瓦尔特利·博塔斯刻下第四快。

以6分优势压制汉密尔顿、领跑车手积分榜的马克斯·维斯塔潘（红牛-本田），本节不乏流露出焦躁情绪的场面。

虽还只是首日练习，两位争冠车手却在环节一开始，就朝着高低差达31米的第1弯展开了轮对轮的攻防。

对最终从内侧突出的汉密尔顿，维斯塔潘以平静的语气吐出”烦死了，蠢货”，还向对手做出了竖中指的手势。比赛工程师安抚道”别理他，别放在心上”。

此外，中段驾驶软胎冲击计时圈时，他先是在末段被交通堵塞挡住而放弃行驶；重整旗鼓发起的第二次攻击中，虽在第一计时段刷出全场最快，却再度中断计测驶回维修区。

“为什么每次都把我放进车流里”——维斯塔潘对放车时机表达不满，最终未能在软胎上完成一个计测圈，以第八位结束本节。

顺便一提，汉密尔顿的最快圈因超出赛道边界被取消，是以此为前提的第三位。不过即便记录保留，与佩雷兹之间也只有0.1秒之差。在FP1被对手拉开0.9秒之后，红牛-本田看起来已把RB16B调整得相当到位。

较之上午云量稍多，但午后的奥斯汀依旧阳光和煦，与排位赛、正赛同时段的第二节练习在气温29℃、路面36.2℃的干燥条件下开始。

费尔南多·阿隆索为追回FP1因故障损失的时间而精力充沛地累积周圈，却在剩余3分钟时于第19弯失去赛车控制撞上TechPro护栏，车体后部带伤驶回了维修区。

阿隆索列第十三，队友埃斯特班·奥康也仅列第十一，阿尔派双车在前十之外结束了首日。

中游阵营中，迈凯伦、法拉利、阿斯顿·马丁三支车队展开了激烈的集团头名之争。

以0.2秒之差落后队友的丹尼尔·里卡多，刻下紧随梅赛德斯双车之后的第五快。

在刚就任集团CEO的马丁·惠特马什首次现身车库之际，驾驶阿斯顿·马丁AMR21的兰斯·斯特罗尔做出第六位。因更换引擎将从末位发车的塞巴斯蒂安·维特尔则不着眼于排位赛，专注于中性胎与硬胎的长距离程序，以第十五位驶下赛车。

FP1状态良好的法拉利双车方面，勒克莱尔以0.011秒之差紧追斯特罗尔列第七，塞恩斯压过阿尔法·罗密欧的安东尼奥·乔维纳齐列第九。

苦于尾部抓地力的红牛二队-本田双车排名下滑，皮埃尔·加斯利第十二、角田裕毅第十六，就此结束首日。

2021年F1第17站美国大奖赛第三次自由练习于北京时间10月24日凌晨2时进行。