土耳其大奖赛一练：汉密尔顿最快

北京时间10月8日下午16时30分，迎来赛季第16站的2021年F1世界锦标赛土耳其大奖赛在伊斯坦布尔公园赛道开幕，周五第一节自由练习进行了1小时。

拿下大奖赛首节的是刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯），他做出1分24秒178的最快圈速。第二位是落后0.425秒的马克斯·维斯塔潘（红牛-本田），第三位是落后0.476秒的夏尔·勒克莱尔（法拉利）。

与对赛车完成度显得心满意足的汉密尔顿形成对照，维斯塔潘则对抓地力不足与轮胎颗粒化表达了不满。能否在FP2之前得到改善备受关注。

另外，梅赛德斯在周末开始前为以2分优势领跑维斯塔潘的汉密尔顿投入了第4台ICE（内燃机），他将在正赛中接受下降10位的处罚。

周五上午的伊斯坦布尔晴空万里，本节在气温19.5℃、路面30℃的干燥条件下开始。官方轮胎供应商倍耐力带来了比去年软一个级别的中间范围C2至C4三种配方。

由于第二天预报有雨，这可能是决赛前能在干燥条件下行驶的宝贵环节，各队在FP2的正式比赛模拟之前，都积极地开展了调校作业。

FP1最大的关注点之一是路面。去年因刚重铺完、表面浮油而状况极为湿滑，主办方在本届比赛开始前对赛道实施了高压水洗处理。

岁月流逝的效果固然也有，但路面状况似乎已大幅改善。做出第八位的皮埃尔·加斯利（红牛二队-本田）以无线电报告：”与去年简直像完全不同的赛道，去年的数据可能派不上多大用场。”

话虽如此，伊斯坦布尔公园平时使用不多，第一天整体偏滑。不过本节虽有冲出赛道者，却没有赛车打转，也没有赛车遭遇机械故障，全部赛车都稳健地累积了周圈。

因更换全部动力单元组件、确定从最末位发车的卡洛斯·塞恩斯（法拉利），在车尾搭载大型空气动力测量装置驶上赛道，执行着与队友不同的程序，并做出落后第四位瓦尔特利·博塔斯（梅赛德斯）0.018秒的第五位。

埃斯特班·奥康第六、费尔南多·阿隆索第九，阿尔派与法拉利一样，作为中游阵营将两台赛车送进了前十。

本田阵营的其余车手中，塞尔希奥·佩雷兹以落后队友0.8秒的第十位、角田裕毅以落后队友1秒的第十八位驶下赛车。

2021年F1第16站土耳其大奖赛第二节自由练习于北京时间10月8日晚20时进行。