俄罗斯大奖赛正赛：汉密尔顿百胜

北京时间9月26日晚20时，2021年FIA-F1世界锦标赛第15站俄罗斯大奖赛正赛在索契赛道进行，第四位发车的刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）达成生涯第100胜，登上前人未至的大台。

胜负在尾声对降雨的应对中决出。比赛全程由杆位发车的兰多·诺里斯（迈凯伦）掌控，但在剩余数圈时暴雨袭来。误判而留在赛道上的诺里斯最终跌至第七，错失生涯首胜。

因引擎罚退从最末位发车、以损失最小化为目标的马克斯·维斯塔潘（红牛-本田）则将这场雨化作恩惠。最后5圈舍弃第六位换上半雨胎，一口气提升名次、登上第二的领奖台。

“换半雨胎是个艰难的判断，进站圈真的滑得厉害，但假如再早1圈换胎，反而可能把轮胎毁掉。”维斯塔潘如此说道。

“比赛本身绝不轻松，所幸雨帮了大忙，最后得以一口气完成跳跃。”

“明明吃了罚退，丢掉的却只有1个位置——早上醒来的时候，完全没想到会是这样的结果。”

在这场进站策略令名次大幅摇摆的53圈争夺中，领跑至第12圈、此后直至格子旗稳定跑在上游的卡洛斯·塞恩斯（法拉利）将第三名奖杯收入囊中。

其余本田引擎阵营方面，降雨前跑在第三的塞尔希奥·佩雷兹（红牛）以第九位在积分区内完赛；而红牛二队阵营则无论有无降雨，都未能发挥出足以得分的性能。

角田裕毅从第十二位发车，但第一圈结束便跌至最末第二十位，全程一次都未能跑进第十七位以上，最终在落后第十六位安东尼奥·乔维纳齐（阿尔法·罗密欧）19秒的位置结束比赛。

经历了对车队战略判断怒火中烧的排位赛、从第十一位发车的皮埃尔·加斯利，在赛道上迟迟无法完成超越，第一段越拖越长反而丢掉位置，也未能借尾声的雨翻身，以第十三位摘下头盔。

正赛于北京时间9月26日晚20时开始，在单圈5872米的赛道进行53圈争夺。当地上空被云层覆盖，争夺锦标赛积分的正赛编队圈在气温19.2℃、路面22℃的干燥条件下开始。

正赛开始前，排位赛第七的瓦尔特利·博塔斯（梅赛德斯）因可靠性方面的考量投入第5套动力单元组件，降格至第十七位发车。乔维纳齐也因更换变速箱接受降格。

官方轮胎供应商倍耐力带来最软范围的C3至C5三种配方。因排位赛在湿条件下进行，正赛中全部赛车可自由选择发车轮胎。

前五名在内选择中性胎的略多，靠后发车的阵营中博塔斯、维斯塔潘等使用硬胎的赛车显眼。

倍受瞩目的发车圈中，汉密尔顿在驶向第2弯时被诺里斯卡住，跌至第六。紧接着的第3弯，塞恩斯超越诺里斯跃居领跑。兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁）上升3个位置列第四，角田裕毅则跌至最末位。

从最末位发车的维斯塔潘在第7圈早早超越博塔斯升至第十四。第10圈还曾被夏尔·勒克莱尔（法拉利）突然挤压，出现险些相撞的一幕。

在这场1停为主的比赛中率先动手的是阿斯顿·马丁。他们在第13圈将斯特罗尔唤回维修区。但结果这个判断令名次大幅下滑，斯特罗尔以第十一位完赛。次圈进站的第三位拉塞尔也仅以第十位得分收官。

诺里斯在第13圈的直道超越塞恩斯夺回领跑。塞恩斯进站后丹尼尔·里卡多升至第二，第一段中他扮演了替诺里斯挡住汉密尔顿的盾牌角色。

剩余不足10圈时拉塞尔报告出现降雨。佩雷兹在第45圈超越里卡多、第48圈超越塞恩斯升至第三，却因换半雨胎偏晚，最终屈居第九。

雨势骤然增强，剩余5圈时跑在第五至第七的维斯塔潘、塞恩斯、里卡多一齐换上半雨胎。这一判断奏效，三人升至第二至第四位。

跑在前两位的诺里斯与汉密尔顿手握”免费停站”的权利，却迟迟没有进站。最终，因争冠对手维斯塔潘进站、继续留在赛道损失过大的汉密尔顿率先换上半雨胎。

另一方面，被车队告知雨量直到比赛结束都不会变化的诺里斯持续留在赛道上，但最后阶段暴雨倾盆，赛车几乎无法正常行驶、反复冲出赛道，勉强才驶回维修区。

乱世方显老将本色。复归参赛的基米·莱科宁在尾段跑在第十三位，因早早换上半雨胎以第八位完赛，为阿尔法·罗密欧带回宝贵积分。

费尔南多·阿隆索（阿尔派）则相反换胎时机偏晚，却一个位置都没有丢，以第六位接过格子旗。

跑在积分区外第十四位的博塔斯已没有什么可失去的。他与莱科宁一样早早换胎，以第五位完赛、一口气完成跳跃。

退赛的是尼古拉斯·拉蒂菲（威廉姆斯）与米克·舒马赫（哈斯）2台赛车。

2021年F1锦标赛下一站第16站土耳其大奖赛，将于北京时间10月8日下午在伊斯坦布尔公园赛道开幕。