2021年F1第15站俄罗斯大奖赛排位赛：诺里斯1分41秒993夺生涯首杆，汉密尔顿第四

北京时间9月25日晚20时，2021年FIA-F1世界锦标赛第15站俄罗斯大奖赛官方排位赛在索契赛道进行，兰多·诺里斯获得生涯首个杆位。对迈凯伦而言，这是2012年以来、时隔9年的杆位。

在湿与干混杂的艰难条件下，21岁的英国车手处处让车尾滑动，却仍将驾驭着光头胎的赛车控制在轨道之上，在最后一圈完成了完美的收官。

排位赛后接受发车格采访的诺里斯难掩喜悦：”心情好到不知道说什么才好！这是个疯狂般兴奋的环节。”

“实在太高兴了，也感谢车队的大家。他们真的做了非常了不起的工作！”

“这是个湿转干的跨界环节。最终攻击的前一圈还落后个人最好成绩2秒，完全没有能改善的自信，但冒了相当大的风险，得到了回报。”

第二位是卡洛斯·塞恩斯（法拉利），第三位是乔治·拉塞尔（威廉姆斯）。两人都在Q3后段从半雨胎换上软胎，完成了漂亮的工作。

在俄罗斯大奖赛保持不败的梅赛德斯阵营因换光头胎的时机偏晚、胎温迟迟无法升温，刘易斯·汉密尔顿第四、瓦尔特利·博塔斯第七，被中游车队抢了先手。

七届F1世界冠军还出现了接连失误。Q3返回维修区时撞上墙壁破损前翼，勉强赶回赛道准备最终攻击，却又在赛道上打转、车尾撞上护栏。

本田阵营最上位止步于塞尔希奥·佩雷兹（红牛）的第九位。因引擎罚退确定从最末位发车的队友马克斯·维斯塔潘仅行驶勘察圈便返回车库，以无成绩的第二十位收工。

红牛二队-本田方面，皮埃尔·加斯利第十二、角田裕毅第十三，双双止步Q2。角田裕毅在最后一弯还遭遇尼基塔·马泽平（哈斯）的阻挡；加斯利曾向车队建议使用第二套轮胎却被拒绝，冲线后连敲Halo宣泄怒火。

杆位得主的队友丹尼尔·里卡多也以第五位健斗，以0.048秒之差压制费尔南多·阿隆索（阿尔派）列第六，但因Q1涉嫌妨碍兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁），赛后接受审议。

斯特罗尔则顺利挺进Q3、刻下第八位。前十最后一个席位由驾驶阿尔派A521的埃斯特班·奥康占据。

周六的索契上午遭遇大雨，时间表被大幅调整。

原定当地时间12时开始的F1第三节自由练习因暴雨取消，支援赛事FIA-F2锦标赛与FIA-F3锦标赛的赛程也相继中止与延期。

所幸当地时间15时开始的F1排位赛雨势已停、准点进行，决出正赛发车格的争夺在气温14℃、路面17℃、湿度76%的湿条件下开始。

全部20台赛车参加的Q1中，只有阿隆索以全雨胎登场。环节开始后各车随即驶入赛道连续计测，阿隆索随后也换上了与其他19台相同的半雨胎。

安东尼奥·乔维纳齐（阿尔法·罗密欧）在第16弯打转，后方的夏尔·勒克莱尔（法拉利）被迫采取紧急避让，所幸没有发生接触与损伤。

Q1头名通过的是博塔斯。落后0.059秒的佩雷兹列第二。佩雷兹还在第2弯的刹车中车尾滑动，上演了剧烈打转。

角田裕毅虽有在最后一弯被马泽平阻挡的一幕，仍以第十五位压线闯进Q2。

20台赛车的反复行驶令赛车线逐渐转干。与维斯塔潘同样因更换动力单元确定从队尾发车的勒克莱尔没有驶出车库，以无成绩的第十五位结束排位。出于同样理由，尼古拉斯·拉蒂菲（威廉姆斯）也未进行计测，列第十四。

Q2的头名是汉密尔顿，博塔斯以0.4秒之差列第二。

决定前十发车格的Q3中，起初全员以半雨胎出场，但随着拉塞尔换上光头胎（C5软胎），其余9台陆续跟进。

然而路面温度低、胎温难以提升，时间走完1分钟也看不到刷新的迹象。

就在最后关头，塞恩斯在第二计时段做出全场最快、跃居暂定杆位；紧接着诺里斯以0.5秒之差将其超越；最后拉塞尔刻下第三快，计时表就此被彻底改写。

2021年F1俄罗斯大奖赛正赛于北京时间9月26日晚20时开始，在单圈5872米的索契赛道进行53圈争夺。