匈牙利大奖赛正赛：奥康夺冠

北京时间8月1日晚，2021年FIA-F1世界锦标赛第11站匈牙利大奖赛正赛在亨格罗林进行70圈争夺，排位第八的埃斯特班·奥康（阿尔派）在生涯第78场比赛中，拿下个人与阿尔派的首场胜利。

第二位是排位第十的塞巴斯蒂安·维特尔（阿斯顿·马丁），滑入第三位领奖台的是杆位得主刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）——但赛后维特尔因燃油样本违规被发现而遭取消成绩处分，汉密尔顿递补第二，卡洛斯·塞恩茨（法拉利）递补登上第三位领奖台。

以半湿条件开始的亨格罗林70圈争夺，在开局圈发生至少7台卷入的连环相撞，6台赛车未能迎接方格旗、就此告别比赛，成为一场大乱战。

奥康乘此混乱升至第二。领跑的汉密尔顿误判换胎时机跌至队尾后，奥康跃居头名，在维特尔持续不断的猛烈压力下零失误冲线，在领奖台仪式上倾听法国国歌。

红牛-本田双车沦为开局圈事故的牺牲品：第四位发车的塞尔希奥·佩雷兹被迫当场退赛。

因发现意外裂痕而紧急更换动力单元、从第三位发车的马克斯·维斯塔潘，受以瓦尔特利·博塔斯为起点的连环撞击波及，车身右侧的地板及侧箱导流板周边大面积破损，被迫一路后移，以第十位完赛（递升第九）。

继银石争议撞车之后的连番不幸，使他这两站仅获2分——维斯塔潘在车手积分榜上被汉密尔顿以8分逆转，车队积分榜也让出了12分的领先。

第五位发车的皮埃尔·加斯利受碰撞波及，开局圈结束时跌至第十二位。但他以出色的节奏与轮胎管理杀回中游前列，以第六位完赛（递升第五）。

是否为对仅得1分（注：两站合计2分）的维斯塔潘的援护不得而知——加斯利在剩5圈获得自由停站、换上软胎，在最后一圈做出1分18秒394，夺走汉密尔顿所持的最快圈1个加分。

开局圈混乱的最大受益者之一角田裕毅，在红旗重启时借汉密尔顿大跌落之利升至第四位。

但此后他被塞恩茨与费尔南多·阿隆索以overcut反超，又被一路杀回的汉密尔顿超过，位置跌至第六。

其后被队友步步逼近的角田受车队指令，于第49圈与加斯利交换位置。多消化1次停站的队友以身后12秒之差的第七位完赛，角田递升第六、刷新生涯最佳战绩，同时收获首次连续积分。

同样地，威廉姆斯由尼古拉斯·拉蒂菲第七、乔治·拉塞尔第八完赛，迎来3年来的首次双积分。

本站当日最佳车手，是以第四位完赛（递升后仍为第四？——见下文递升说明）入赏的费尔南多·阿隆索。

周五刚满40岁的两届F1世界冠军，在比赛末段与以猛烈势头杀上来的汉密尔顿对峙：对手使用比自己软一档、行驶浅8圈的中性胎。阿隆索展开寸步不让、手心冒汗的防卫战。

最终他在第65圈第1弯稍显刹车过头、让出前方位置，紧跟以第四位完赛（递升第三）的塞恩茨（法拉利）身后，堂堂正正冲过终点线。

正赛于北京时间1日21时开始，在单圈4381米的赛道上争夺70圈。争夺锦标赛积分的暖胎圈在气温26℃、路面32℃、湿度73.3%的半湿条件下开始，因发出湿地宣言，全部赛车装上中性雨胎。

开局圈的第1弯，两台赛车刹车失误，发生至少7台卷入的连环相撞。

起步失败后退的第二位发车者博塔斯锁死轮胎撞上兰多·诺里斯——这一冲击令迈凯伦MCL35M直击维斯塔潘、梅赛德斯W12直击佩雷兹。

稍后方同样制动失误的兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁）撞上夏尔·勒克莱尔（法拉利）的右后侧，被毁的SF21又与丹尼尔·里卡多（迈凯伦）发生碰撞。

大量碎片散落赛道，赛事控制在出动安全车后改判红旗。这场事故中佩雷兹、斯特罗尔、勒克莱尔、博塔斯与诺里斯共5台赛车退赛。

包括维坦托尼奥·柳齐在内的赛会干事团认定博塔斯负有责任，作出下站比利时大奖赛降5格发车与2个罚分的处罚，斯特罗尔也被处以相同罚则。

损伤过大、未能完全修复的维斯塔潘等各队机械师，利用持续近30分钟的红旗中断时间投入事故损伤部位的抢修。

前方赛车大量退赛与跌落之利，令塞恩茨（第十五位发车）升至第四、角田裕毅（第十六位）第五、拉蒂菲（第十八位）第六、米克·舒马赫（第二十位）第十。

路面状况逐渐改善，重启时除汉密尔顿外全部赛车不再驶入发车格、直接前往维修区换上光头胎，赛场上演汉密尔顿1台赛车单独重启的奇妙一幕。

汉密尔顿在跑完1圈后实施轮胎更换，因判断迟了半个节拍而跌至队尾。

在赛车一拥而入的维修通道，快道行驶中的尼基塔·马泽平（哈斯）与从车库驶出的基米·莱科宁（阿尔法·罗密欧）发生碰撞，右前悬挂破损被迫退赛。赛会干事对莱科宁处以10秒罚时。

这里是难以超车的亨格罗林。苦于攻略的汉密尔顿在第20圈早早换上硬胎；红牛-本田阵营为防被undercut，翌圈将跑在第九位的维斯塔潘召回、同样换上硬胎放出赛道，但仍让汉密尔顿抢了先。

事实上的第一段随之缩短：维斯塔潘于第40圈、汉密尔顿于第48圈各自再度停站换上中性胎。

争夺冠军的维特尔为求undercut在第37圈进站，却因轮胎更换费时，翌圈做出反应的奥康守住了身前——这番迟滞决定了胜负的归属。