2021年F1巴林大奖赛三练,三练中并驾齐驱的红牛二队车手角田裕毅与加斯利

北京时间3月27日晚,2021年F1揭幕站巴林大奖赛周六第三节练习在巴林国际赛道进行,马克斯·维斯塔潘(红牛)以1分30秒577再登榜首。

维斯塔潘就此包揽周五两节练习与周六三练的全部最快圈,以杆位最大热门之姿迎接排位赛。

2021年F1巴林大奖赛三练,在巴林国际赛道行驶的红牛RB16B

他的新队友塞尔希奥·佩雷兹依旧苦于冲刺圈的发挥,落后1.331秒仅列第五。

第二位归于力图反击的刘易斯·汉密尔顿(梅赛德斯),同样使用最软配方的轮胎,差距却达0.739秒。

第三位的皮埃尔·加斯利(红牛二队)以0.272秒压过瓦尔特利·博塔斯,状态火热的本田引擎阵营占据了第一与第三。博塔斯首个飞驰圈便冲出赛道,首日暴露的平衡课题似未完全解决。

大奖赛第二个比赛日的萨克希尔依旧晴朗,本节在气温39℃、路面49℃的酷热干燥条件下开始。

由于与日落后进行的排位赛、正赛条件迥异,绿旗亮起时仅角田裕毅一人驶上赛道,首个计时圈出现在开始15分钟后,各车正式投入巡航则是20分钟过后。

为修复角田一练中遭遇故障的赛车,红牛二队不惜打破宵禁禁令彻夜作业。

角田本节完成15圈的平均水准,问题似已解决,但车队赛中无线电表示”直道上损失很大,正在调查”,仍存一丝不安。

尾声阶段角田多次刷新各计时段个人最快,却始终无法拼出完整一圈,最终落后队友加斯利1.126秒位列第十三。

2021年F1巴林大奖赛,夏尔·勒克莱尔驾驶法拉利在巴林国际赛道行驶

紧随前五的是法拉利双车。卡洛斯·塞恩茨位列第六,开局便打滑、通过无线电抱怨”抓地力低得难以置信”的夏尔·勒克莱尔名列第十一。

本赛季跃马动力单元的性能想必大幅提升——基米·莱科宁第七、安东尼奥·乔维纳齐第十二,搭载法拉利引擎的阿尔法·罗密欧阵营交出了亮眼成绩。排位赛中跃马引擎势力的动向备受关注。

甚至未消耗研发配额、季前研发最为受限的哈斯,米克·舒马赫与尼基塔·马泽平也压过尼古拉斯·拉蒂菲,跑出逼近第十七位乔治·拉塞尔的成绩,与威廉姆斯旗鼓相当。

首个比赛日状态出色的迈凯伦则忙于刹车的适应,丹尼尔·里卡多第十、兰多·诺里斯第十六,处于中游靠后位置。

2021年F1巴林大奖赛,塞巴斯蒂安·维特尔驾驶阿斯顿·马丁在巴林国际赛道行驶

用硬配方轮胎默默巡航、真实实力最难解读的阿尔派与阿斯顿·马丁,最终仍未见锋芒:埃斯特班·奥康第八、兰斯·斯特罗尔第九、塞巴斯蒂安·维特尔第十四、费尔南多·阿隆索第十五。

北京时间3月27日深夜,同赛道进行了排位赛。

名次 车手 车队 差距 圈数
1 马克斯·维斯塔潘 红牛 1:30.577 11
2 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯 +0.739 14
3 皮埃尔·加斯利 红牛二队 +1.006 13
4 瓦尔特利·博塔斯 梅赛德斯 +1.278 16
5 塞尔吉奥·佩雷兹 红牛 +1.331 11
6 卡洛斯·塞恩斯 法拉利 +1.531 16
7 基米·莱科宁 阿尔法·罗密欧 +1.647 15
8 埃斯特班·奥康 阿尔派 +1.846 11
9 兰斯·斯特罗尔 阿斯顿·马丁 +1.854 13
10 丹尼尔·里卡多 迈凯伦 +1.900 12
11 夏尔·勒克莱尔 法拉利 +1.905 17
12 安东尼奥·焦维纳齐 阿尔法·罗密欧 +1.923 11
13 角田裕毅 红牛二队 +2.132 15
14 塞巴斯蒂安·维特尔 阿斯顿·马丁 +2.178 15
15 费尔南多·阿隆索 阿尔派 +2.243 15
16 兰多·诺里斯 迈凯伦 +2.283 10
17 乔治·拉塞尔 威廉姆斯 +2.746 14
18 米克·舒马赫 哈斯 +2.845 14
19 尼基塔·马泽平 哈斯 +3.045 14
20 尼古拉斯·拉蒂菲 威廉姆斯 +3.382 16