北京时间9月12日傍晚,2020年F1第9站托斯卡纳大奖赛周六第三节练习在穆杰罗进行1小时,梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯记下1分16秒530,周末全部3节练习均登上头名,为2小时后的官方排位赛增添了势能。
第二位是红牛-本田的马克斯·维斯塔潘。他既将刘易斯·汉密尔顿(梅赛德斯)压在身后0.066秒,又展现出逼近博塔斯0.017秒的速度,杆位之争的期待随之膨胀。
迎来大奖赛第2日的斯卡尔佩里亚与前一天同样晴空万里,预示排位赛结果的环节在气温28℃、路面40℃、湿度45.7%的干燥条件中开始。各队在确认基于昨日行驶数据敲定的车体侧调校与动力单元侧设定的同时,在环节末段穿上软胎冲击快圈。
距前三0.5秒开外的第四位,是赛点的兰斯·斯特罗尔。与斯特罗尔不同、未持有最新车身套件的僚友塞尔希奥·佩雷兹,以落后0.2秒的第六位收场。
在两人之间插入的是红牛二队-本田的皮埃尔·加斯利。他虽有在10号弯飞出、被迫穿越砂石的一幕,仍以3节全部跻身前十的状态迎接排位赛。驾驶另一台AT01的丹尼尔·科维亚特列第九位,环节开局曾报告”出现相当激进的缺火”的红牛-本田的亚历山大·阿尔本也记下第八位——本田引擎阵营继一练之后,再次4台全部跻身前十。
迈凯伦修复了在二练撞坏的兰多·诺里斯的赛车。诺里斯为挽回损失跑出全场最多的19圈,圈速却沉至第十九位。通过无线电猛烈抱怨”方向盘转不动”的卡洛斯·塞恩斯,以第十二位摘下头盔。
对第2日排位改善持乐观态度的法拉利,由夏尔·勒克莱尔以第七位保住Q3晋级希望,塞巴斯蒂安·维特尔以第十八位摘下头盔。
威廉姆斯的乔治·拉塞尔因线控制动(BBW)出现问题,行驶仅1圈便告收工。队友尼古拉斯·拉蒂菲压过雷诺的丹尼尔·里卡多,记下第十六位成绩。
北京时间9月12日晚,同赛道进行了官方排位赛,3轮共1小时。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯 | 1:16.530 | 17 |
| 2 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +0.017 | 10 |
| 3 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | +0.083 | 14 |
| 4 | 兰斯·斯特罗尔 | 赛点 | +0.582 | 10 |
| 5 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +0.696 | 14 |
| 6 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 赛点 | +0.811 | 14 |
| 7 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +0.958 | 15 |
| 8 | 亚历山大·阿尔本 | 红牛 | +1.008 | 11 |
| 9 | 丹尼尔·科维亚特 | 红牛二队 | +1.097 | 17 |
| 10 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯 | +1.105 | 19 |
| 11 | 埃斯特班·奥康 | 雷诺 | +1.216 | 13 |
| 12 | 卡洛斯·塞恩斯 | 迈凯伦 | +1.238 | 19 |
| 13 | 安东尼奥·乔维纳齐 | 阿尔法·罗密欧 | +1.282 | 15 |
| 14 | 基米·莱科宁 | 阿尔法·罗密欧 | +1.313 | 17 |
| 15 | 凯文·马格努森 | 哈斯 | +1.509 | 17 |
| 16 | 尼古拉斯·拉蒂菲 | 威廉姆斯 | +1.542 | 16 |
| 17 | 丹尼尔·里卡多 | 雷诺 | +1.612 | 12 |
| 18 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | +1.656 | 15 |
| 19 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | +2.296 | 19 |
| 20 | 乔治·拉塞尔 | 威廉姆斯 | 无成绩 | 1 |