意大利大奖赛一练：博塔斯最快

北京时间9月4日傍晚，继斯帕之后的高速三连战第2站——2020年F1世界锦标赛第8站意大利大奖赛在传统赛场蒙扎开幕，第一节练习于17时开始进行1小时30分钟。

拿下本周末首个环节的是梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯。他以软胎记下1分20秒703的头名成绩，将队友刘易斯·汉密尔顿甩开0.245秒。

第三位是红牛-本田的亚历山大·阿尔本，与头名的差距拉大到0.797秒。第四位是迎来主场大奖赛的红牛二队-本田的丹尼尔·科维亚特，第五位是马克斯·维斯塔潘，第六位是皮埃尔·加斯利——动力赛道上的本田引擎阵营迈出强势开局。

红牛二队两台赛车是前列阵营中唯一没有以软胎计测的，这更凸显其表现的价值。迎来与本田合作第50站的红牛二队，在AT01车身上贴出纪念标识迎接本节。

维斯塔潘遭遇了罕见的撞车。环节还剩50分钟时，他在阿斯卡里减速弯的出弯甩尾，赛车穿过砂石缓冲区撞上轮胎墙。事故虽不算严重，前翼却告损毁，环节一度红旗中断。维斯塔潘自行将赛车倒出后驶回维修区，22分15秒后重返赛道。

周五午前的蒙扎天气晴朗，本节在气温23.3℃、路面30.4℃、湿度58.1%的干燥条件中开始。官方轮胎供应商倍耐力带来中距C2至C4三种配方。

2号弯出口至4号弯出口之间的路面经过重铺，最后一弯、俗称帕拉波利卡设置了赛会用于监测赛道限制的计时环。与5号弯合计，驶出赛道3次将被出示黑白旗，超过4次则上报干事。

开局20分钟全部赛车都留在车库中，赛道上的动作有限。随着各车陆续驶出，低下压力设定的蒙扎特色尽显：甩尾冲出赛道、锁死轮胎的赛车屡屡出现。

在没有车迷到场的静寂中迎来主场大奖赛的法拉利，夏尔·勒克莱尔列第十一位、塞巴斯蒂安·维特尔列第十九位，在阴云笼罩的结果中摘下头盔。两人虽未用软胎计测，这位四届F1世界冠军竟比代替乔治·拉塞尔出战本节的罗伊·尼萨尼还要慢，与头名博塔斯的差距拉大到2.285秒。

因引擎故障缺席上站比利时正赛的卡洛斯·塞恩斯，经检查确认硬件并无问题，带着出问题的组件照常出战本节，18圈的行驶中没有出现明显故障，记下第十位成绩。队友兰多·诺里斯列第八位。

迈凯伦为迎来55年队史最资深员工、人称”特克斯”的雷·罗维的退休，在MCL35上贴出特别致敬。1965年与布鲁斯·迈凯伦共同加入项目、曾协助1966年车队首场大奖赛参战准备的罗维，是登记在册的8号员工、车队名副其实的活字典。

雷诺的丹尼尔·里卡多以中性胎记下第九位，埃斯特班·奥康列第十二位。

北京时间9月4日晚，同赛道进行了二练。