2020年F1第6站西班牙大奖赛排位赛：汉密尔顿夺杆，佩雷兹复出战列第四

北京时间8月15日晚，2020年FIA-F1世界锦标赛第6站西班牙大奖赛官方排位赛在加泰罗尼亚赛道进行，梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿做出1分15秒584，夺下职业生涯第92个、本赛季第4个、也是在巴塞罗那的第5个杆位。队友瓦尔特利·博塔斯以0.059秒之差屈居第二。

第二排第三位是红牛-本田的马克斯·维斯塔潘，以0.708秒之差未能追上最快的汉密尔顿，停在本周末的”定位置”。第四位是新冠病毒感染症康复后迎来复出战的塞尔吉奥·佩雷兹，他将驾驶另一台RP20、列第五位的队友兰斯·斯特罗尔压在身后。

驾驶另一台RB16的亚历山大·阿尔本列第六位、落后维斯塔潘0.737秒。从阿尔本到第十位的红牛二队的皮埃尔·加斯利之间仅差0.107秒，前十之争空前接近。

迈凯伦双车携手晋级Q3：母国出战的卡洛斯·塞恩斯列第七位，队友兰多·诺里斯第八位，法拉利的夏尔·勒克莱尔第九位紧随其后。

延续上午三练的好天气，决定正赛发车格的争夺在气温30.9℃、路面50℃、湿度58.5%的干燥条件中开始。官方轮胎供应商倍耐力投入硬胎（白色）C1、中性胎（黄色）C2、软胎（红色）C3。晋级Q3的10台赛车全部以软胎完成突破。

直前三练中，哈斯的凯文·马格努森意外踩下刹车，导致后方行驶的雷诺的埃斯特班·奥康为避免相撞采取避让、在3号弯撞上护墙，R.S.20遭受重创。

该事件在环节结束后接受审议，赛会干事认定为不幸的事故、免予处罚。雷诺在不足2小时内修复赛车、顺利将其送上赛道，但奥康以第十五位在Q2败退。

全部20台赛车出战的排位第一轮Q1中，第1套攻击结束时位列淘汰区的阿尔法·罗密欧的基米·莱科宁，在第2次攻击中刷新个人最好、将威廉姆斯的乔治·拉塞尔挤出晋级线，自去年巴西大奖赛以来首次闯入Q2。

首日曾有双车跻身前十的哈斯回归”定位置”：马格努森第十六位、罗曼·格罗斯让第十七位，双双在Q1出局。

维斯塔潘报告”虽然搞不清楚，但赛车总感觉有点怪”后驶回维修区，随后的第2套攻击记下第三位。

5台淘汰、剩余15台挑战的Q2中，法拉利的塞巴斯蒂安·维特尔以0.002秒之差未能追上列第十位的诺里斯，以第十一位败退。

唯一使用中性胎的莱科宁超过奥康、堂堂正正列第十四位。丹尼尔·里卡多以第十三位出局，雷诺双车就此止步。

Q2头名是汉密尔顿，其后依次为博塔斯、维斯塔潘、斯特罗尔，加斯利以第五位圈速晋级最终轮。从第五位的加斯利到第十三位的里卡多之间仅差0.398秒。

决定前十发车位的排位最终轮Q3中没有意外，梅赛德斯双车展开杆位之争。

第1套攻击结束后的前三为汉密尔顿、博塔斯（+0.059秒）、维斯塔潘（+0.708秒）。暂列第六位以下的诺里斯、勒克莱尔、阿尔本、塞恩斯、加斯利以旧胎完成第1套计测，将新胎留到最终攻击。

是风向变了，还是条件恶化了？第2套攻击中，包括杆位之争的两人在内，近半数车手未能刷新个人最好，前五位的排序没有变化。

北京时间8月16日晚，同赛道进行了正赛，在单圈4655米的加泰罗尼亚赛道争夺66圈（307.104公里）。