2020年F1第6站西班牙大奖赛三练：汉密尔顿最快，奥康避让撞车红旗收官

北京时间8月15日傍晚，2020年F1第6站西班牙大奖赛第三节练习在加泰罗尼亚赛道进行1小时，梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿记下1分17秒222，以0.151秒之差击退列第二位的队友瓦尔特利·博塔斯，在官方排位赛前最后一次练习中占据计时榜首。

第三位是红牛-本田的马克斯·维斯塔潘。与梅赛德斯的差距从一练的0.9秒、二练的0.8秒，缩小到本节的0.5秒。他还向车队诉苦”最后一弯动力被切”，被工程师回复”我知道。请用超慢圈。现在还不是排位赛”。

第四位是压过塞尔吉奥·佩雷兹（赛点）的当地英雄、迈凯伦的卡洛斯·塞恩斯。为解决塞恩斯赛车的过热问题，迈凯伦已换单体壳迎战周末，但问题仍未解决；周六开始前又为他的赛车更换了ICE（内燃机）、涡轮增压器、MGU-H与MGU-K。

迎来第2个比赛日的巴塞罗那晴空万里，这节预示排位结果的练习在气温30.2℃、路面44.3℃的干燥条件中开始，灼热的日照将路面温度进一步推高至收尾时的47℃。

在这样的高温条件下，轮胎的热管理成为关键。梅赛德斯甚至向博塔斯下达指示：出圈时驶经阴凉路段为赛车降温。

首日平静无事的周末，在三练迎来了首面红旗。

剩余2分钟时，哈斯的凯文·马格努森意外踩下刹车，后方行驶的雷诺的埃斯特班·奥康为避免相撞采取避让动作。猛烈制动与急促转向之下，R.S.20姿态大乱、在3号弯撞上护墙，赛车以前部为中心遭受重创。奥康反应迟缓，是因为他正通过后视镜观察更后方逼近的威廉姆斯。

万幸的是奥康没有大碍、自行爬出驾驶舱，乘医疗车返回围场。练习在红旗中断中结束。该事件成为审议对象，但赛会干事认定为不幸的事故、免予处罚。距排位赛开始已不足2小时，修复赛车的时间极为有限。

哈斯方面，前两日的势头已然不再：罗曼·格罗斯让列第十三位、马格努森列第十七位。

根据FIA技术代表乔·鲍尔的报告，哈斯的机械师们从首日结束后的15日凌晨1时到上午9时在赛道内停留了8小时，疑为违反宵禁（深夜作业禁止令）为格罗斯让的赛车更换动力单元。FIA并确认，哈斯在三练前为8号VF-20投入了本赛季第2套ICE、涡轮增压器、MGU-H与CE（控制电子），不触发罚退。二练中记下令人又惊又惑的第五位固然可喜，但格罗斯让在该节尾段就诉说过动力下降、较原计划更早驶回了车库。

本田引擎阵营除红牛二队的丹尼尔·科维亚特（第十六位）外，其余3台跻身前十：亚历山大·阿尔本列第九位、与队友的差距缩至0.6秒，皮埃尔·加斯利列第七位，再度跑在姐姐车队前面。

因高温，为计测圈减速行驶的耗时大增，赛道上始终拥挤不堪。威廉姆斯的尼古拉斯·拉蒂菲还愤愤不平地控诉被维斯塔潘妨碍：”那家伙对被各种车手”堵住”满口抱怨，他自己不也一样吗！”

北京时间8月15日晚，同赛道进行了官方排位赛，3轮共1小时。