西班牙大奖赛二练：汉密尔顿最快

北京时间8月14日晚，2020年F1第6站西班牙大奖赛第二节练习在加泰罗尼亚赛道进行，梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿记下1分16秒883，以0.287秒之差击退列第二位的队友瓦尔特利·博塔斯，以头名结束首个比赛日。梅赛德斯在两节练习中均筑起1-2体制。

第三位是红牛-本田的马克斯·维斯塔潘。与头名的差距较上午缩小0.1秒至0.821秒，但与黑色银箭的差距依然巨大、位置没有改变。正赛节奏值得期待，但以现状而言很难指望杆位之争。队友亚历山大·阿尔本以落后维斯塔潘整整0.7秒的第十三位大幅沉没。

雷诺是梅赛德斯以外唯一双车跻身前十的车队：丹尼尔·里卡多列第四位、以0.1秒之差逼近旧友维斯塔潘，埃斯特班·奥康列第九位。

与午前一望无际的蓝天相同，午后的巴塞罗那同样碧空如洗，围场的人们挥着大汗迎接第二节练习。与排位赛、正赛同时段的二练在气温30.4℃、路面48.1℃、湿度49.2%的干燥条件中开始。周末预计也是相同天气，这成为预判两日后展开的重要90分钟。

没有出现足以亮红旗的大事故，几乎所有赛车都跑出了相当于比赛距离50%的充足里程。

对硬胎抓地力不足的抱怨声十分显眼。从午前的尼萨尼手中接回方向盘的威廉姆斯的乔治·拉塞尔，恼火地表示”前后轴的抓地力都完全为零，简直像在冰面上行驶”。

路面温度一度突破50℃，但各车未出现明显的轮胎问题。梅赛德斯似乎比一练更成功地让轮胎进入状态——上午软胎内侧胎面曾见水泡兆候，下午则未再确认。

一练展现惊人好节奏的哈斯势头不减，罗曼·格罗斯让记下第五位；但练习最后阶段他诉说动力丧失、驶回车库，疑为电气系统故障。队友凯文·马格努森以第十六位收工。

中游呈混战格局：从第五位的格罗斯让到第十二位的塞巴斯蒂安·维特尔（法拉利），8台赛车挤在0.271秒之内，令人期待一场手心冒汗的排位赛。

母国出战的迈凯伦的卡洛斯·塞恩斯以0.079秒压过康复回归的塞尔吉奥·佩雷兹（赛点）列第七位。不过他因”不必要地使用13号弯缓冲区”被赛会干事警告，还被工程师提醒注意左前胎磨损——英国站尾段他正是因左前胎破损而丢掉第五位。队友兰多·诺里斯列第十四位。

红牛二队方面，状态火热的皮埃尔·加斯利列第十位；以妨碍行驶为由怒斥威廉姆斯的尼古拉斯·拉蒂菲是”小丑”的丹尼尔·科维亚特，则以第十五位收场。

北京时间8月15日傍晚，同赛道进行了三练。