2020年F1第6站西班牙大奖赛一练：博塔斯最快，佩雷兹新冠康复回归列第七

北京时间8月14日傍晚，2020年F1第6站西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道开幕，第一节练习于17时开始进行1小时30分钟。

拿下本周末首个环节的是梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯。他记下1分16秒785的最快圈速，以0.039秒之差击退列第二位的队友刘易斯·汉密尔顿，银箭筑起1-2体制。

第三位是被视为梅赛德斯最大威胁的红牛-本田的马克斯·维斯塔潘，但与最快的博塔斯之间0.939秒的差距拉开得巨大。队友亚历山大·阿尔本则以落后维斯塔潘0.8秒的第八位收工，出场阶段还上演了机械插曲：绿旗后跑完1圈安装圈的他一度下车，机械师从RB16前端拔出电缆进行某种作业，约10分钟后重返赛道；1小时过后他又报告”好像失去了动力”，工程师要求”低速回来，可能出了问题”，好在并不严重，最终跑完27圈。

周五午前的巴塞罗那天气晴好，本节在气温28℃、路面35.4℃的干燥条件中开始。官方轮胎供应商倍耐力带来最硬范围的C1至C3三种配方。

上周末70周年大奖赛深受轮胎水泡之苦的梅赛德斯，这次再度被同样问题困扰。用软胎冲刺时，两台赛车的轮胎内侧胎面都看得出水泡兆候。预计气温更高的午后问题或将更为显著。此外博塔斯还遭遇头盔与飞鸟轻微接触的小事故。

法拉利方面，根据上周末赛后分析的结果确认赛车存在损伤、为此换单体壳出战的塞巴斯蒂安·维特尔，记下落后队友夏尔·勒克莱尔仅0.011秒的第五位，展现出复苏迹象。勒克莱尔列第四位。

红牛二队方面，因换挡齿轮与犬牙齿轮确认物理损伤，周末开始前为丹尼尔·科维亚特更换了同规格全新的第5、第7挡齿轮。或许受此影响，科维亚特在开头30分钟留在车库、失去本节约3成时间，最终跑完21圈、以第十七位摘下头盔。皮埃尔·加斯利列第十四位。

本田F1还在周末开始前为科维亚特的全部6个组件换新，同时为加斯利投入第2套ES（电池），并为红牛的阿尔本投入本赛季第3套涡轮增压器与MGU-H。本田引擎阵营本季投入第3套组件尚属首次。

威廉姆斯让以色列车手罗伊·尼萨尼代替乔治·拉塞尔出战。他虽在10号弯锁死轮胎、遭遇360度旋转，仍将与常规车手尼古拉斯·拉蒂菲的差距控制在0.33秒，记下第二十位。

迈凯伦为应对前站的赛车原因不明过热，周末开始前为卡洛斯·塞恩斯换单体壳。成效目前尚不明朗，母国出战的”斗牛士”塞恩斯列第十一位，领先列第十三位的队友兰多·诺里斯。

本赛季至今毫无亮点的哈斯迎来复苏：罗曼·格罗斯让第六位、凯文·马格努森第九位。

从新冠病毒感染症（COVID-19）中完全康复、从尼科·霍肯伯格手中接过RP20方向盘的塞尔吉奥·佩雷兹记下第七位；兰斯·斯特罗尔也列第十位，赛点延续了此前的强势。

雷诺方面，埃斯特班·奥康第十二位，丹尼尔·里卡多第十八位。

北京时间8月14日晚，同赛道进行了二练。