2020年F1第4站英国大奖赛排位赛：汉密尔顿1分24秒303破赛道纪录夺第91杆

北京时间8月1日晚，2020年FIA-F1世界锦标赛第4站英国大奖赛官方排位赛在银石进行，梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿做出1分24秒303的赛道纪录，将银石杆位纪录改写为7个，并迎来职业生涯第91杆。梅赛德斯也就此在银石达成8连杆——刷新F1单一赛道连续杆位的历史纪录。

第二位是落后0.313秒的队友瓦尔特利·博塔斯，梅赛德斯垄断前排。与第三位红牛-本田的马克斯·维斯塔潘的差距拉大到1秒开外，志在7连冠的卫冕冠军车队以磐石体制迎向正赛。

被看好锁定第二排的赛点，似与三练以来的凉爽条件同样未能适应，将第四位让给了法拉利的夏尔·勒克莱尔、第五位让给迈凯伦的兰多·诺里斯，最上位是兰斯·斯特罗尔的第六位。尼科·霍肯伯格以毫厘之差无缘Q3，列第十三位。

雷诺双车方面，丹尼尔·里卡多记下第八位、与第七位的卡洛斯·塞恩斯（迈凯伦）仅差0.044秒；埃斯特班·奥康以第九位压制法拉利的塞巴斯蒂安·维特尔（第十位），漂亮实现双车晋级Q3。

维斯塔潘以外的本田阵营3台均在Q2出局。

红牛二队的皮埃尔·加斯利与惊险跻身Q3的第十位斯特罗尔记下完全相同的时间，却因对手先完成计测而饮恨出局。亚历山大·阿尔本以0.044秒之差紧随其后列第十二位。因更换变速箱已确定罚退5格的丹尼尔·科维亚特，以第十四位收场。

延续上午三练的天色，云层时聚时散、阳光不时强烈地洒下，决定正赛发车格的争夺在气温22.1℃、路面37.3℃、湿度53.6%的干燥条件中开始。赛程中降水概率预报为60%，但雨水终究未沾湿路面。

官方轮胎供应商倍耐力针对负荷巨大的银石投入最硬范围的配方：硬胎（白色）C1、中性胎（黄色）C2、软胎（红色）C3。Q3晋级者追加提供的配方指定为软胎。

全部20台参赛车出战的排位第一轮Q1中，威廉姆斯的尼古拉斯·拉蒂菲在最终攻击时冲出赛道，第2计时段挥出黄旗。

其间投入计测圈的乔治·拉塞尔迎来主场，刷新个人最好、堂堂记下第十三位晋级Q2，但因涉嫌无视黄旗，赛后被列入审议对象。

本赛季至今过得凄惨的阿尔法·罗密欧双车再度双双无缘Q3。基米·莱科宁列第十八位，遭遇5连Q1出局；安东尼奥·乔维纳齐以第十七位摘下头盔。

Q1头名通过的是博塔斯，汉密尔顿以0.099秒之差列第二，第三位维斯塔潘。霍肯伯格把与斯特罗尔的差距进一步缩小到0.1秒，列第五位。

5台淘汰、剩余15台挑战的Q2中，为博取正赛优势，梅赛德斯、红牛-本田、赛点加上法拉利的勒克莱尔共7台，搭载更耐久的中性胎驶上赛道。

第1套攻击尾声投入计测的汉密尔顿在第7弯出弯丢失车尾、冲入砂石。赛车并无大碍，但碎片散落赛道，赛会为清理挥出红旗、中断9分钟。

重新开始后，汉密尔顿再度投入计测，记下落后榜首博塔斯0.3秒的第二位。暂列第三的维斯塔潘落后博塔斯1.1秒——即便同为中性胎，梅赛德斯的压倒性优势可见一斑。

第2套换上中性胎的是第1套软胎暂列第八的维特尔与暂列第九的斯特罗尔两人，但均未能刷新成绩。

从第八位过关的诺里斯到第十一位的加斯利，4台挤在0.081秒之内，争夺极为严酷。尼科·霍肯伯格以落后队友0.065秒的第十三位出局。

决定前十发车位的排位最终轮Q3中，第1套攻击结束后汉密尔顿、博塔斯（落后0.15秒）、维斯塔潘（落后1.147秒）依次排开，杆位之争成为银箭的队内对决。

第2套攻击中，里卡多、奥康、塞恩斯、斯特罗尔、诺里斯接连刷新个人最好，计时表上下一片忙乱。

勒克莱尔也缩小圈速、超过维斯塔潘升至第三，但维斯塔潘以更快的圈速反超、夺回第三位。汉密尔顿同样刷新个人最好，将杆位收入囊中。

北京时间8月2日晚，同赛道进行了正赛，在单圈5891米的银石争夺52圈（306.33公里）。