北京时间7月31日晚,2020年F1第4站英国大奖赛第二节练习在银石进行,赛点的兰斯·斯特罗尔记下1分27秒274,以0.090秒之差击退列第二位的红牛-本田的亚历山大·阿尔本,以头名为周五收尾。第三位是梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯。
延续上午一练的好天,午后的银石上空万里无云,与排位赛、正赛同时段的二练在气温34.9℃、路面49.6℃、湿度27.8%的干燥条件中开始,路面温度一度升至50℃。迈凯伦的卡洛斯·塞恩斯对轮胎水泡(blister)表达了不满。
预报显示周六起最高气温将下降10度左右,至少就本周末的正赛而言,在二练条件下死磕短跑圈速的必要性不大。状况虽有改善,讨厌高温的梅赛德斯无疑在有意压低节奏,刘易斯·汉密尔顿仅列第五、并不显眼,但他仍是本站最大的夺冠热门。
一练中因阿尔法·罗密欧的安东尼奥·乔维纳齐撒落的碎片出动过红旗,二练又因破损赛车的清理再度挥出红旗。
赛程剩余45分钟时,红牛-本田的亚历山大·阿尔本在第15弯、通称”斯托”弯丢失车尾,横穿砂石后从左侧撞上铁制护栏。面对担心的车队通过无线电的询问,阿尔本小声回答”没事”,随后为稳妥起见乘医疗车返回围场。
RB16本就背负空气动力课题,阿尔本在一练中也曾出现类似丢尾瞬间,但当时通过跑宽线路化解。而这次因速度更高未能躲过,赛车左侧大面积受损。
收旗后,威廉姆斯的尼古拉斯·拉蒂菲在同一地点冲出赛道,但未损坏赛车。
为探索并解决空气动力问题,红牛-本田在银石带来了大量新零件。因这起撞车痛失一台赛车,车队日程受到的影响在所难免。事故的直接原因尚不明确,雷诺的丹尼尔·里卡多则对风表达了不满。
驾驶另一台RB16的马克斯·维斯塔潘,攻击圈遭到哈斯的罗曼·格罗斯让妨碍,以第十四位收工。维斯塔潘在赛道上愤怒抗议,格罗斯让也火冒三丈,对自己的比赛工程师讽刺道:”当然是故意的,多幼稚的家伙。”
因中冷器故障痛失一练的塞巴斯蒂安·维特尔顺利驶上赛道,却又遭试炼。他通过无线电指出”驾驶舱里有东西松了”,车队随后更换了踏板。夏尔·勒克莱尔记下第四位,维特尔以第十八位收场。
作为塞尔希奥·佩雷兹的代役而备受瞩目的尼科·霍肯伯格,以落后队友0.6秒的第七位收工。基于两节行驶数据,明天排位他无疑将更进一步。若能将与队友的差距缩小到0.2秒上下已是理想,究竟能追到多近,值得关注。
北京时间8月1日傍晚,同赛道进行了三练。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 兰斯·斯特罗尔 | 赛点 | 1:27.274 | 29 |
| 2 | 亚历山大·阿尔本 | 红牛 | +0.090 | 13 |
| 3 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯 | +0.157 | 30 |
| 4 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +0.296 | 30 |
| 5 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | +0.307 | 27 |
| 6 | 卡洛斯·塞恩斯 | 迈凯伦 | +0.546 | 35 |
| 7 | 尼科·霍肯伯格 | 赛点 | +0.636 | 28 |
| 8 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +0.723 | 31 |
| 9 | 丹尼尔·里卡多 | 雷诺 | +0.838 | 30 |
| 10 | 基米·莱科宁 | 阿尔法·罗密欧 | +0.885 | 35 |
| 11 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | +0.895 | 26 |
| 12 | 埃斯特班·奥康 | 雷诺 | +0.945 | 35 |
| 13 | 安东尼奥·乔维纳齐 | 阿尔法·罗密欧 | +0.982 | 31 |
| 14 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +1.116 | 23 |
| 15 | 丹尼尔·科维亚特 | 红牛二队 | +1.152 | 29 |
| 16 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯 | +1.290 | 27 |
| 17 | 乔治·拉塞尔 | 威廉姆斯 | +1.497 | 26 |
| 18 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | +1.586 | 23 |
| 19 | 凯文·马格努森 | 哈斯 | +1.624 | 27 |
| 20 | 尼古拉斯·拉蒂菲 | 威廉姆斯 | +2.684 | 35 |