2020年F1第3站匈牙利大奖赛正赛：汉密尔顿杆位致胜，维斯塔潘撞墙抢修后夺亚军

北京时间7月19日晚，2020年FIA-F1世界锦标赛第3站匈牙利大奖赛正赛在亨格罗林进行70圈争夺，从杆位发车的梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿不容任何对手接近、上演完全比赛，拿下职业生涯第86胜——距迈克尔·舒马赫保持的最多胜纪录91胜仅差5胜，同时实现本赛季2连胜。这是他在亨格罗林的第8胜，其异次元的速度将第六名起的车手尽数套圈。

在没有与任何对手缠斗的情况下巡航领跑的汉密尔顿，在比赛尾声获得一次免费停站、换上软胎，打出全场最快圈的攻坚并漂亮摘下这1分加成，合计26分入账。随着队友瓦尔特利·博塔斯以第三位收场，汉密尔顿跃居本赛季车手积分榜领跑者。

整个周末持续与赛车苦战的红牛-本田阵营，从第七位发车的马克斯·维斯塔潘在经历赛前那起”不慎撞车”之后，赢下大逆转的第二名领奖台。

维斯塔潘在赛前侦察圈中、搭载浅沟中性胎驶向发车格途中，于第12弯以左前部撞上轮胎墙。RB16的前翼与悬挂受损。

距开始仅余20分钟，机械师在发车格上展开拼命抢修，在所剩30秒的极限时刻漂亮完成工作。为回报团队的努力，维斯塔潘漂亮起步、开局即升至第三，此后以overcut再上一层升至第二，顶住从后方逼近的博塔斯冲过方格旗。登上领奖台的他表示：”没想到发车前会出那种事，机械师们完成了最棒的工作把车修好。能以第二名的结果回报他们，我很满足。能插进两台梅赛德斯之间，对我们也是好事。”

驾驶另一台RB16、从第十三位发车的亚历山大·阿尔本紧随第四位的兰斯·斯特罗尔（赛点），以第五位完赛拿下积分。另就阿尔本而言，赛前曾因人为烘干湿滑发车格面被怀疑违反竞赛规则、接受审议，但赛会干事做出不予处罚的裁定。

红牛二队方面，丹尼尔·科维亚特以第十二位完赛；更换4套动力单元组件、从第十位发车的皮埃尔·加斯利，于第15圈拖着尾部白烟退赛，成为全场第一个退赛者。

加斯利曾在无线电中颇为激动地控诉”换挡迟缓、没有动力！”，赛后本田F1现场统括责任人、技术总监田边丰治查明是变速箱故障。

第3站的舞台，是仅有1条直道、扭曲的低中速弯连续不断的传统赛道亨格罗林。前一天周六的排位赛结果是：最前排梅赛德斯双车、第二排赛点双车、第三排法拉利双车。

官方轮胎供应商倍耐力投入中档的C2至C4配方。正赛有义务使用至少2种配方，硬胎发挥了重大作用。主流是多停策略，1停的只有哈斯双车。本赛季受新冠疫情影响、各车手轮胎为固定分配——硬胎2套、中性胎3套、软胎8套。

正赛于北京时间19日晚21时10分开始，在单圈4381米的赛道争夺70圈（306.63公里）。当地布达佩斯在开赛2小时前遭雨袭击、所幸随即转停。争夺锦标赛积分的编队圈在湿滑宣告中发出，全车搭载雨胎，在气温21.6℃、路面27.9℃的半湿条件中开始。

哈斯双车结束编队圈后并未驶上发车格，而是直接驶回维修区换上干胎。这一激进的判断奏效，哈斯双车在比赛序盘跑出第三、第四的高位。京特·施泰纳领队表示：”这是一场赌博，但得到了回报。”

话虽如此，因赛车战斗力的差距，顺位渐掉的罗曼·格罗斯让以第十五位走下赛车，凯文·马格努森则漂亮地管理轮胎、以欣喜的第九位冲线。

但赛后，赛会干事认定车队在编队圈中指示车手进站，违反了所谓”车手辅助”（driver aid）禁令——竞赛规则第27条第1项，做出对两车各加罚10秒的裁定。马格努森因此从第九位降至第十位，卡洛斯·塞恩斯（迈凯伦）递补至第九位；格罗斯让则从第十五位跌至第十六位，落到了基米·莱科宁（阿尔法·罗密欧）身后。

万众瞩目的起步中，赛前出岔子的维斯塔潘漂亮弹射一口气提升顺位，在与法拉利的并排较量中胜出、于第2弯完成超越升至第三。与之相对，从第二位发车的博塔斯与第四位的塞尔希奥·佩雷兹双双起步失败，顺位大跌。

路面大部分区域的雨水已完全排净，领跑的汉密尔顿与第二位的斯特罗尔在内的大多数赛车在3圈内进站换上干胎。与之对照，维斯塔潘与雷诺双车选择多留1圈。

结果，第3圈的维修通道因接连进站换胎的赛车陷入大拥堵，跑在第四位的塞巴斯蒂安·维特尔迟迟无法驶出车库、顺位一口气跌出积分区。不过此后他以轮胎管理持续回升，以第六位冲过终点线。夏尔·勒克莱尔以第十一位收场。

维斯塔潘于第4圈换上中性胎，对斯特罗尔的overcut得手、以第二位返回赛道。

尼古拉斯·拉蒂菲（威廉姆斯）在第1次出站时与卡洛斯·塞恩斯（迈凯伦）发生交错，遭遇左后胎爆胎。该事件成为审议对象，赛会干事做出不安全放行（unsafe release）裁定、对拉蒂菲加罚5秒。

早早被套圈的拉蒂菲在比赛中盘又于第5弯遭遇单兵旋转、苦苦挣扎，最终以被套5圈的第十九位垫底结束比赛。队友乔治·拉塞尔以第十八位摘下头盔。

与威廉姆斯的直接对手阿尔法·罗密欧阵营，基米·莱科宁因用错发车格位被加罚5秒、出师不利，但他压过队友安东尼奥·乔维纳齐、以第十六位完赛。随着格罗斯让受罚，莱科宁升至第十五位。

雷达预报随时可能降雨，本以为将是比拼如何拉长第2节的忍耐战，但雨最终未正式落下，临近尾声云层裂开、阳光甚至开始洒向赛道。

维斯塔潘在消化完半程后放弃追赶汉密尔顿，将目标转为守住身后逼近的博塔斯。完美支配比赛的汉密尔顿于第67圈获得免费停站机会进站，换上软胎、在收官的第70圈写下1分16秒627的全场最快圈。

两周之后，2020年F1第4站英国大奖赛在银石赛道举行。