2020年F1第2站施蒂利亚大奖赛排位赛：汉密尔顿1分19秒273雨战夺杆，维斯塔潘末圈甩尾居次

北京时间7月11日晚，2020年FIA-F1世界锦标赛第2站施蒂利亚大奖赛官方排位赛在红牛环进行，梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿在雨中做出1分19秒273、领先后方1.2秒的压倒性成绩，拿下职业生涯第89个杆位。

红牛-本田的马克斯·维斯塔潘本与汉密尔顿不相上下，却在Q3最后一圈的第9弯出口发生旋转，屈居第二。第三位是迈凯伦的卡洛斯·塞恩斯。

当地周六的施皮尔堡全天遭强降雨袭击，上午第三节练习被取消。预定于2小时后开始的排位赛无法准时开始Q1、宣布延迟，绿旗晚了46分钟才挥动，争夺在气温14.9℃、路面20.2℃、湿度92.1%、气压942.6hPa的全湿条件中开始。

赛车卷起的水雾甚至高扬至半空。维斯塔潘评价视野之差”达到恐怖级别”，表示即便与前车拉开6秒，也完全看不见刹车区。

队友拿下压倒性杆位的一方，上站冠军瓦尔特利·博塔斯以落后1.428秒的第四位收场，身后则是步步逼近的雷诺的埃斯特班·奥康。时隔一年重返F1的这位法国车手拿到第五位发车位，压过以第九位收场的队友丹尼尔·里卡多。

维斯塔潘之外的本田阵营：驾驶另一台RB16的亚历山大·阿尔本第七，红牛二队的皮埃尔·加斯利不时以让围场惊叹的驾驶亮相，最终写下大放异彩的第八位成绩。丹尼尔·科维亚特第十四。

将升级提前带入的法拉利，仿佛再现上站奥地利排位赛一般、队友之间明暗分明。塞巴斯蒂安·维特尔晋级Q3，夏尔·勒克莱尔则遭遇淘汰。不过就最终位次而言，维特尔第十、勒克莱尔第十一并肩排列。

排位赛结束后，包括埃马努埃莱·皮罗在内的4名赛会干事做出裁定：勒克莱尔因在Q2妨碍科维亚特的行驶，被处以降3格发车及1个罚分。

此外，阿尔法·罗密欧的基米·莱科宁因Q1红旗亮起时未迅速返回维修区、赛点的塞尔希奥·佩雷兹因Q1黄旗时未减速，各自成为审议对象，但两起均以不予处罚告终。

全程大雨不停的争夺中，干胎与半雨胎全无出场机会，蓝色边缘的全雨胎支撑着赛车的脚步。

全部20台参赛车出战的排位第一轮Q1。面对不明朗的路面状况，率先杀出的是维特尔——2008年雨战蒙扎写下史上最年轻杆位纪录的四届F1世界冠军，以深沟全雨胎做出1分24秒235。

高扬至半空的水雾遮蔽了车手们的视野。车手们完成攻击圈后并不返回维修区，而是持续巡游赛道，连续投入计时。

阿尔法·罗密欧的安东尼奥·乔维纳齐在倒数第二个弯、第9弯丢失赛车控制发生撞车。因撞上轮胎墙尾部部分受损。由于尚可自行行驶、本想开回维修区，却将赛车停在了第4弯旁，本节在所剩13秒时以红旗收场。

在第4弯冲进砂石、正以第二套轮胎攻击中的哈斯的罗曼·格罗斯让，受红旗影响放弃计测，以无成绩垫底。

渐获中游最快称号的赛点：兰斯·斯特罗尔逃过淘汰，佩雷兹则遭遇意外的出局。

威廉姆斯方面，乔治·拉塞尔晋级Q2，为这支英国车队带来2018年巴西大奖赛以来的首次壮举。新秀尼古拉斯·拉蒂菲未损坏赛车，写下第十八位成绩。

本田阵营：维斯塔潘第二、科维亚特第九、加斯利第十，在第3弯发生旋转的阿尔本以第十四位晋级Q2。

5台淘汰、15台挑战的Q2，法拉利车迷再度发出悲鸣。维特尔以第十位压线迈入最后一轮，勒克莱尔则以0.083秒之差遭遇淘汰。

雨势增强令路面状况逐渐恶化。能在第二套轮胎上刷新成绩的车手寥寥无几，加斯利是其中之一——他在方格旗挥动后的最后一击中，漂亮地敲出第五位成绩。

拉塞尔也有大放异彩的发挥。虽以0.091秒之差未能叩开Q3大门，但以压过机械规格占优的赛点的斯特罗尔、红牛二队-本田的科维亚特的成绩，列第十二位收工。

另，赛事控制中心宣布将在本节结束后，就第9弯发生的科维亚特与勒克莱尔的事件进行审议。

决出前十发车位的最后一轮Q3：或许是预判到条件恶化，维斯塔潘在开始前3分钟便在维修区出口排队等候绿灯。

一开始便驶上赛道的维斯塔潘报告”路面流淌着大量积水”。首圈记录的1分21秒800，比Q2的个人最好成绩慢了近3秒。

第一套完成后暂居杆位的是博塔斯，汉密尔顿紧随其后筑起1-2体制。

维斯塔潘以第二套轮胎刷新个人最好成绩、升至第二。最后一击中他在各计时段都刷新个人最好，却在第9弯出口发生旋转、未能再进一步。另一边，汉密尔顿在全部计时段写下最快，以1.2秒的惊人差距将杆位收入囊中。

北京时间7月12日晚，同赛道进行了正赛，在单圈4326米的红牛环争夺71圈（306.452公里）。