施蒂利亚大奖赛一练：佩雷兹最快

北京时间7月10日傍晚，距奥地利揭幕战仅5天、作为F1史上首次同一举办地连战的2020年F1第2站施蒂利亚大奖赛在红牛环开幕，第一节练习于17时开始进行1小时30分钟。

拿下本周末首个环节的是以软胎计测的赛点的塞尔希奥·佩雷兹。他做出的1分04秒867，距一周前同一红牛环举行的揭幕站一练中刘易斯·汉密尔顿写下的1分04秒861仅差0.006秒。

第二位是落后0.096秒的红牛-本田的马克斯·维斯塔潘，第三位是再落后0.126秒、总计0.222秒之差的上站冠军、梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯。维斯塔潘以软胎计测，博塔斯则使用硬一档的中性胎。

本田阵营包括维斯塔潘在内3台跻身前十，以顺利的周末开局。红牛的亚历山大·阿尔本列第六（落后队友0.52秒），红牛二队的皮埃尔·加斯利第八、丹尼尔·科维亚特第十一——3人均以中性胎计测。

周六虽有伴雷恶劣天气的预报，周五午前的施皮尔堡阳光明媚，本节在气温26℃、路面42℃的干燥条件中开始。对于F1史上首次的同地连战，官方轮胎供应商倍耐力沿用与上周相同的中档C2至C4三种配方。

开始30分钟后，威廉姆斯的尼古拉斯·拉蒂菲将赛车停在赛道旁。为移除车辆导入了虚拟安全车（VSC），随后转为红旗。拉蒂菲暗示是引擎相关故障，但从回放看也可能是变速箱问题。

哈斯的凯文·马格努森因赛车可靠性问题仅行驶3圈。车队发布消息称疑似电池相关问题。VF-20在上周末首战中双双因刹车过热退赛，本周末预计还将更加炎热，烦恼远未到头。队友罗曼·格罗斯让以第十六位收工。

法拉利提前带来了原定第3站匈牙利大奖赛引入的升级包的一部分：扩散器周边经过修改的地板，以及端板与上部襟翼经过变更的新型前翼。

驾驶新翼的塞巴斯蒂安·维特尔以落后最快佩雷兹0.9秒的第十位收工。沿用上周末规格的夏尔·勒克莱尔则以第十二位收工，他表示即便升级奏效、连续两站登上领奖台的前景也难以乐观。

梅赛德斯为”缓解”上站比赛中困扰车队的变速箱周边症状，从英国调来新的部件。博塔斯表示，为防止类似问题再次发生，本周末或许需要采用不同的驾驶方式。

红牛-本田与阿尔法·罗密欧、雷诺一样，为赛车装上巨大的空气动力学测量架开始行驶。这支米尔顿凯恩斯的车队带来了翼端板经过升级的新尾翼。阿尔本则通过无线电抱怨”中速弯的转向不足过于严重”，对赛车平衡表达不满。

本节有2名车手代替正式车手握上方向盘。

阿尔法·罗密欧的罗伯特·库比卡代替安东尼奥·乔维纳齐出战一练，以确认本周末对赛车实施的调整是否奏效。他以落后列第十五位的队友基米·莱科宁0.356秒的第十八位收工。

威廉姆斯让本赛季就任替补车手的F2年轻车手杰克·艾特肯代替乔治·拉塞尔出战。完成F1官方环节首秀的艾特肯扎实行驶35圈，以压过拉蒂菲的第十七位收工。

北京时间7月10日晚，同赛道进行了二练。