奥地利大奖赛正赛：博塔斯揭幕站两连胜

北京时间7月5日晚，2020年FIA-F1世界锦标赛揭幕站奥地利大奖赛正赛在红牛环进行71圈争夺，成为一场9台赛车退赛、仅11台完赛的混乱开幕战。梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯领先第二名2.7秒，实现杆位致胜。

这是芬兰车手连续第二年拿下赛季揭幕站的胜利。

队友刘易斯·汉密尔顿以第二位冲线，却因冲线前已被裁定的5秒罚单降至第四。法拉利的夏尔·勒克莱尔递补至第二，迈凯伦的兰多·诺里斯则以第三位站上职业生涯首个领奖台。

本田阵营方面，除以第七位完赛、带回积分的红牛二队的皮埃尔·加斯利外，其余3台全部退赛。

被列为夺冠热门之一的马克斯·维斯塔潘（红牛）在第11圈遭遇机械故障、驶回车库。一度行驶在第三、保有夺冠希望的亚历山大·阿尔本，在终盘与汉密尔顿发生接触后沉入后方，将赛车停在赛道旁。

红牛二队的丹尼尔·科维亚特原本行驶在积分圈内，却在临近尾声时于主直道上左后悬挂破损，瞬间坠入深渊。

时隔4个月中断后举办的揭幕战舞台——红牛环，以72%的高引擎全开率与海拔700米空气稀薄的特殊条件著称。全场20台中仅11台完赛，是一场不折不扣的生存战。

正赛于北京时间5日21时10分开始，在单圈4326米的赛道上争夺71圈（306.452公里）。当地施皮尔堡迎来周末3日中最炎热的一天，争夺锦标赛积分的发车圈在气温27℃、路面54℃的干燥条件中展开。

倍耐力投入C2至C4的中档三款配方，正赛规则要求至少使用两种配方，硬胎承担了重要角色。

比赛开始前，应红牛-本田的要求，赛会干事对前一天排位赛Q3中的一起事件进行重审：基于新提交的视频证据，无视黄旗的汉密尔顿被处以降3格发车及2个罚分——维斯塔潘升至第二位、阿尔本升至第四位发车。

第11位以后全部选择中性胎发车。瞩目的开局圈，杆位得主博塔斯漂亮弹射拿下发车直道，率先通过第1弯。从第二位发车、紧盯博塔斯背影的维斯塔潘在第1弯与第三位发车的诺里斯发生接近、车身失衡，第1圈结束时与博塔斯的差距已超2秒。

第11圈，维斯塔潘在驶过主直道前往第1弯的途中突然失速。原因不明、失去动力的RB16一路滑落至垫底的第二十位。

维斯塔潘驶回维修区换上硬胎试图重返赛道，机械师却摇了摇头——遗憾退赛。维斯塔潘在无线电中反复呼叫”防熄火模式无法解除”。

第18圈，雷诺的丹尼尔·里卡多也遭遇赛车故障失速、驶回车库。车队解释称疑似冷却系统问题，作为预防措施令其退赛。

紧接着，反映引擎周围问题的赛点的兰斯·斯特罗尔停车离车——比赛尚在序盘，便已有3台赛车消失。车队随后发布的消息称，故障源于传感器问题。

第4台是哈斯。第26圈，凯文·马格努森在第3弯刹不住车冲出赛道，顺势将赛车停在赛道外，从后方逼近的雷诺的埃斯特班·奥康险些与之相撞，所幸平安无事。车队事后宣布原因系刹车故障。

安全车（SC）就此首次出动，各车借机进站完成换胎。赛点的塞尔希奥·佩雷兹是唯一换上中性胎而非硬胎的车手。

经过4圈SC引导，比赛在第31圈重启。紧接着的第3弯，法拉利的塞巴斯蒂安·维特尔与卡洛斯·塞恩茨发生轻微接触，打转的维特尔跌落至后方——该事件被定性为比赛事故。

比赛中盘的第43圈，领跑的梅赛德斯双车出现底盘问题。车队发出”变速箱传感器确认异常、请勿使用路缘”的警告，但肾上腺素飙升的两位车手岂会轻易听劝。

由于无视忠告继续压上路缘行驶，技术总监詹姆斯·埃里森亲自登上无线电再度警告。DRS区内激烈缠斗的两台赛车终于意识到事态的严重，将差距拉开到1.7秒。

第51圈，因屡次违反赛道限制已被出示黑白旗、状态依旧低迷的罗曼·格罗斯让（哈斯）收到车队呼叫——已因刹车故障失去马格努森的哈斯，决定让另一台VF-20也退出比赛。

退赛潮仍未停止。紧接着，威廉姆斯的乔治·拉塞尔反映失去动力、将赛车停在赛道旁，第2次SC出动。

此时，行驶在第三的阿尔本押上胜负手：完成第2次停站、换上用过的软胎，回到佩雷兹身后第四位，燃起争夺冠军的狼烟。科维亚特与维特尔也换上软胎，诺里斯、勒克莱尔、塞恩茨换上中性胎。上游阵营中，仅领跑的3台梅赛德斯引擎赛车选择留在赛道。激烈的火种就此点燃。

然而绿旗圈并未持续太久。第55圈重启的同时，阿尔法·罗密欧的基米·莱科宁遭遇故障：在驶向最后一个弯角时右前轮脱落。虽处极度危险的状况，所幸未与其他赛车发生接触，莱科宁将赛车停在主直道旁、徒步走回维修区。第3次SC就此出动。

剩余10圈，比赛重启。行驶在第三的阿尔本漂亮起步，向汉密尔顿发起果敢攻势。瞅准时机的第4弯，他从外侧发起超越，却与汉密尔顿发生接触、飞出砂石，一口气跌至第十三位。该事件被列入审议，赛会干事认定汉密尔顿有责、处以加罚5秒。

被认为登台无望的跃马勒克莱尔，在剩余5圈时超越佩雷兹浮上第三。被挤出领奖台圈的佩雷兹，则在此刻被裁定维修区超速、加罚5秒。

剩余3圈，情况不明的阿尔本在队尾附近停车，成为第8台退赛车。比赛终盘各处频发接触与摩擦，而就在最后一圈前夕，失去左后悬挂的科维亚特也加入了退赛的行列。

志在生涯首个领奖台的诺里斯，在最后一圈展现执念跑出全场最快圈速，以0.198秒之差惊险挤进汉密尔顿的5秒罚区之内，递补登上第三位领奖台。

5天之后，2020年F1第2站施蒂利亚大奖赛在同一块红牛环赛道举行。