阿布扎比大奖赛三练：维斯塔潘再最快

赛季最后的练习环节——2020年F1第17站阿布扎比大奖赛周六第三节练习于12月12日在亚斯码头赛道进行60分钟，红牛-本田的马克斯·维斯塔潘继一练之后再度记下全场最快。

维斯塔潘投入2套新品软胎、记下1分36秒251。第二位是在无线电中申诉”严重的转向不足”的队友亚历山大·阿尔本，落后0.5秒，红牛-本田以1-2体制迎接官方排位赛。

米尔顿凯恩斯车队身后，是挂着”雷诺”招牌迎最后周末的恩斯顿车队2台紧随其后。丹尼尔·里卡多落后最快的维斯塔潘0.6秒列第三位，埃斯特班·奥康落后队友0.022秒、记下第四位时间。

迎来大奖赛第2天的亚斯岛同样晴好，排位赛前最后环节于气温24.5℃、路面温度37.9℃的干燥条件中开始。因与排位、正赛条件大不相同，迎来绿旗后驶上赛道的赛车一台也没有，直到剩余时间不到45分钟，维修区才响起排气声。

最有望头排的梅赛德斯阵营，刘易斯·汉密尔顿第六位、瓦尔特利·博塔斯第九位下车。极速层面沉在网格后方，被认为以引擎低出力模式运行。另外从行驶动态看，也存在载着大量燃油实施计测的可能。无论如何，排位赛停留在这个位置无法期待。

所有车手以软胎反复行驶之中，饶有兴味的是，兰多·诺里斯（迈凯伦）与兰斯·斯特罗尔（赛点）是仅有的2台以中性胎驶上赛道的赛车。原则上大部分车队为排位赛及正赛温存中性胎，这2台被认为在检讨与其他阵营不同的战略。

因引擎故障导致车体起火的基米·莱科宁，令人惊讶地无需更换生存舱，仅变更数个部件、沿用起火时的底盘迎来本环节。阿尔法·罗密欧这次也在Q2晋级边缘徘徊，安东尼奥·乔维纳齐第十六位、莱科宁第十七位结束环节。

为挽回初日迟滞而挑战最后练习的红牛二队-本田阵营未能触及前10圈，与法拉利2台交互排列。丹尼尔·科维亚特以0.004秒之差压过夏尔·勒克莱尔列第十一位，皮埃尔·加斯利以0.3秒甩开塞巴斯蒂安·维特尔列第十三位。

2020年F1阿布扎比大奖赛官方排位赛将于北京时间12月12日21时开始，在亚斯码头赛道进行全3轮共1小时。