艾米利亚罗马涅大奖赛正赛：汉密尔顿93胜

北京时间11月1日晚，2020年FIA-F1世界锦标赛第13站艾米利亚罗马涅大奖赛正赛在伊莫拉赛道进行63圈争夺，从第二格发车的梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿上演逆转夺冠，将职业生涯的胜利数提升到93场。

第二位是杆位得主瓦尔特利·博塔斯，梅赛德斯AMG马石油F1车队以还剩4站的阶段压制红牛-本田，达成了车队总冠军七连冠的伟业，将2014年引入V6混合涡轮增压引擎以来的不败纪录延续下去。

汉密尔顿谈及这项伟大纪录时表示：”真的难以置信。居然是七冠。希望有朝一日，能把这段故事讲给孙辈听。”凭借冠军与最快圈速（1分15秒484），汉密尔顿将满额的26分收入囊中，与积分榜第二位的博塔斯的差距拉大到85分。下一站土耳其，他将向追平迈克尔·舒马赫的车手总冠军七冠纪录发起挑战。

登上第三位领奖台的是雷诺的丹尼尔·里卡多。上一次登上领奖台的纽博格林，他一不小心忘了”鞋敬”，露出了绝妙的表情，而这一天他记得清清楚楚——伊莫拉的领奖台上再度铺开”那副骇人的光景”，夺冠的汉密尔顿也未能幸免。

从第二排这一好位置发车的红牛与红牛二队的本田F1动力单元阵营，迎来了受期待的2台赛车双双因故障退赛的冲击性结果。

第1圈超过汉密尔顿升至第二位的马克斯·维斯塔潘，无惊无险地跑着比赛、将位置守到比赛末盘，却在第51圈的5号弯遭遇原因不明的撞车，成为安全车（SC）出现的原因。维斯塔潘通过无线电报告”赛车上有什么东西坏了”，对着完全损毁的右后胎踹上一脚宣泄愤慨，事后查明是轮胎爆裂导致了撞车。

同样从第二排发车、瞄准上位的皮埃尔·加斯利，红牛二队的维修墙在第9圈以”发生了无从下手的问题”为由，指示他返回维修区退赛。车队说明原因是散热器故障导致水压下降。

意外事故令2台赛车消失的另一面，职业生涯大半在意大利度过的丹尼尔·科维亚特穿过混乱果敢进攻，漂亮地以第四位入赏。而亚历山大·阿尔本在终盘安全车重启时，在高位完赛的机会面前独自打转，以完赛车手中垫底的第十五位摘下头盔。

从传奇车手埃尔顿·塞纳离世的噩梦周末过去26年，伊莫拉赛道自2006年以来时隔14年重返F1赛历。作为致敬，排位第四位的加斯利带来了模仿当年塞纳佩戴款式的头盔，并配上了与塞纳同样在比赛中因事故离世的安托万·于贝尔与朱尔·比安奇的标志。

正赛于北京时间11月1日20时10分发车，在经赫尔曼·蒂尔克修改、较2006年时略短的4909米赛道上进行63圈争夺。当地伊莫拉被阴云覆盖，争夺锦标赛积分的编队圈在气温17.6℃、路面温度23.9℃、湿度72.2%的干燥条件中开始。

备受注目的开场圈，维斯塔潘超过汉密尔顿升至第二位。同样第二排发车的加斯利为避免与汉密尔顿接触被迫收油，落到雷诺之后的第五位。第1计时段中凯文·马格努森与塞巴斯蒂安·维特尔发生接触，哈斯VF-20打转。

第十一位以后唯一以软胎发车的安东尼奥·乔维纳齐巧妙地穿过混乱，一口气上升6个位置浮至第十四位。兰斯·斯特罗尔因与埃斯特班·奥康的接触损伤车体，跑完第1圈便驶入维修区更换前鼻，跌落队尾。

软胎阵营从第11圈前后开始驶向进站，跑在第五位的夏尔·勒克莱尔第14圈换上硬胎，阿尔本与科维亚特在其后一圈同样进站换上硬胎，在勒克莱尔后方回到赛道。

跑在第二位的维斯塔潘第18圈换上硬胎，领跑的博塔斯随即跟进，翌圈换上硬胎、在维斯塔潘前方回到赛道。

一停战略就此确定之后，博塔斯夺冠的可能性眼看骤增，但完成作业的车队向博塔斯通报：车底左侧存在损伤。据信是轧到了疑似维特尔车体的碎片导致受损，从第2圈起下压力便已下降。

第29圈，跑在第十六位的奥康以离合器问题为由停车，赛事控制在翌圈引入虚拟安全车（VSC）。导入时间极短，从中得利的只有将第一节次拉长的汉密尔顿一人——他换上硬胎，在博塔斯前方4秒、队列最前端的位置回到赛道，将通算第93胜基本握入手中。

将第一节次拉长、跑在第四位、压制着卡洛斯·塞恩斯眼看有望入赏的维特尔，第40圈进站时轮胎更换作业出现13.1秒的巨大损失，后退至第十四位。队友勒克莱尔以第五位入赏奋战，维特尔最终以第十二位完赛。

失去下压力、尾部抑制逐渐失效的博塔斯第42圈在最后一个弯道冲进砂砾，伺机而动的维斯塔潘没有放过，在紧随其后的发车大直路用DRS完成超越，漂亮追至第二位——却迎来了终盘那场原因不明的撞车与被迫退赛的结局。

针对这起事故，赛事控制亮出安全车。抓住这一时机，汉密尔顿、博塔斯、佩雷兹、科维亚特、塞恩斯、诺里斯、维特尔、斯特罗尔驶入维修区。斯特罗尔在进站时以过快的车速撞上了技师。上位的里卡多、勒克莱尔、阿尔本（第三至第五位）选择留在赛道。

安全车行驶中的第53圈，跑在第十位、处于积分圈内的威廉姆斯的乔治·拉塞尔因自身失误独自撞上护栏，遗憾退赛。这是继以换挡冲击剧烈、头部疼痛为由选择退赛的马格努森之后本场的第5台退赛车。

比赛于第58圈迎来重启，以汉密尔顿、博塔斯、里卡多、勒克莱尔、阿尔本、佩雷兹、科维亚特、塞恩斯、诺里斯的顺序发出。科维亚塔连超2台升至第五位，紧接着阿尔本独自打转，跌至完赛车手中垫底的第十五位。

行驶在其后方的塞恩斯千钧一发之际避开接触，以第七位完赛，身后第八位跟着队友诺里斯，为迈凯伦带回双份积分。

科维亚特以轮胎优势为武器，超过勒克莱尔将位置升至第四位，随后朝第三位领奖台向里卡多发起猛攻，可惜一步之遥。汉密尔顿、博塔斯、里卡多3人达成领奖台完赛。

拿下积分圈最后一个席位的，是刚刚官宣两名车手续约的阿尔法·罗密欧车队。基米·莱科宁将第一节次拉满至第49圈，换上软胎在维特尔前方的第十二位回到赛道，此后步步上升，以第九位完赛，身后第十位跟着队友乔维纳齐。

下一站是11月15日（周日）在土耳其伊斯坦布尔公园赛道举行的2020年F1第14站土耳其大奖赛。