2020年F1第13站艾米利亚罗马涅大奖赛一练：汉密尔顿最快，伊莫拉时隔14年迎史上首个两天赛制周末

北京时间10月31日傍晚，迎来赛季第13站的2020年F1世界锦标赛在时隔14年重返赛历的伊莫拉赛道拉开帷幕。作为F1史上首个采用两天赛制的大奖赛周末，全周末唯一的一节练习于17时开始进行90分钟，拿下头名的是梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿，他记下1分14秒726的顶级成绩，即便与当年布局略有不同，仍以快过14年前旧布局赛道纪录7.853秒的速度震撼全场。

梅赛德斯本周末只要压制红牛-本田，就有望提前锁定车队总冠军的七连冠。

每个周末都在逼近杆位时间的红牛-本田的马克斯·维斯塔潘以0.297秒之差无缘头名，但以0.195秒的优势将梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯挤到第三位。收车的维斯塔潘不示弱地表示：”没有什么特别大的问题。要击败梅赛德斯虽然困难，但我们并没有被甩开。”

本田引擎阵营以全部4台赛车跻身前十的成绩迎来开局。座位岌岌可危的亚历山大·阿尔本落后队友1.038秒沉至第九位，另一方面，大本营同在意大利的红牛二队-本田似乎得益于利用拍摄日实施的测试行驶，带来的调校咬合到位，皮埃尔·加斯利记下第四位，丹尼尔·科维亚特以第八位摘下头盔。

同样以意大利为大本营的斯库德里亚·法拉利方面，整节驾驶软胎的SF1000、不断抱怨”太糟糕了！严重的转向不足”的夏尔·勒克莱尔，在格子旗挥下的最后关头大幅刷新个人最好、跃升至第五位，苦战不止的塞巴斯蒂安·维特尔以第十二位被队友大幅拉开。

周六上午的伊莫拉当地天公作美，本节在气温16℃、路面温度18.4℃、湿度73%的干燥条件中开始。伊莫拉对多数车手而言是”实质上的初举办赛道”，为加深对抓地力水平、制动点等的理解，多数赛车先以偏硬的配方驶上赛道。

伊莫拉举办F1要追溯到2006年的圣马力诺大奖赛。在车身、引擎、轮胎都与现在不同的14年前，迈克尔·舒马赫（法拉利）以1分22秒579的赛道纪录夺下杆位，并在62圈正赛上演杆位制胜，不过当时使用的是比本次长24米、全长4.933公里的布局。

虽然冲入砂砾、越过赛道界限的赛车不止一台，但各车行驶谨慎，没有发生撞车、打转之类的事故，红旗也未曾亮起。毕竟本周末通算只有这90分钟的练习。

官方轮胎供应商倍耐力本站带来C2至C4的中间偏硬三种配方，以硬胎2套、中性胎2套、软胎6套共10套向各车供给。这是考虑到两天赛制的安排，比通常少3套，各车在一练结束后归还3套。

上一站被迫陷入中游混战的雷诺，在伊莫拉找回了竞争力。在为来季回归而到场参观、现身车库的费尔南多·阿隆索面前，丹尼尔·里卡多记下第六位，埃斯特班·奥康列第七位，将赛点甩在身后。

多数赛车跑满40圈以上之中，威廉姆斯的尼古拉斯·拉蒂菲遭遇线控制动问题，数度困守车库，以29圈的行驶里程在第二十位垫底。

北京时间10月31日晚，同赛道进行了官方排位赛，3轮共1小时。