北京时间10月24日傍晚,2020年F1第12站葡萄牙大奖赛周六第三节练习在阿尔加维赛道进行1小时,梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯记下1分16秒654,刻下本周末全部环节的最快标记,名正言顺地自报杆位最有力候补之名。
第二位是以0.026秒僅差紧随的队友刘易斯·汉密尔顿。这位瞄准第7冠的积分领跑者表示,首日有定错调校方向的可能性,看来已朝着第2日完成了修正。
紧随梅赛德斯两台的是红牛-本田的马克斯·维斯塔潘。相对于以软胎计时的”黑色箭头”两台,他以硬一档的中性胎将差距缩至博塔斯身前0.158秒,展现了速度。
第四位是红牛二队-本田的皮埃尔·加斯利,第五位是与维斯塔潘同驾RB16的亚历山大·阿尔本,本田引擎阵营占据了第三至第五位。以杆位为赌注的排位最快决战值得期待。
其后第六位夏尔·勒克莱尔、第七位卡洛斯·塞恩斯、第八位塞尔希奥·佩雷兹、第九位兰多·诺里斯、第十位埃斯特班·奥康、第十一位塞巴斯蒂安·维特尔、第十二位丹尼尔·科维亚特、第十三位基米·莱科宁、第十四位丹尼尔·里卡多、第十五位乔治·拉塞尔、第十六位兰斯·斯特罗尔、第十七位安东尼奥·乔维纳齐、第十八位凯文·马格努森、第十九位尼古拉斯·拉蒂菲、第二十位罗曼·格罗斯让。
迎来大奖赛第2日的波尔蒂芒当地晴空万里,预示排位赛结果的这节练习在气温17.7℃、路面21.7℃、湿度54.2%的干燥条件中开始。各车积极致力于对前一天行驶后对赛车更改点的确认、以及因两度红旗未能消化完的长距离等项目。
首日因冲出赛道界限发生了多达125次的圈速取消,加之车手方面也提出了问题,F1赛事总监迈克尔·马西在第2日之前放宽了1号弯与4号弯的限制,修正为四轮中任一轮位于路肩之上即无问题的规则。
刚铺设的路面因表面浮油而本身容易打滑,加上带来的配方偏硬、坡度变化剧烈的布局以及强风,首日多台赛车的甩尾场景频频可见,三练中汉密尔顿与勒克莱尔也冲出了赛道。
中游方面这次同样呈现接战样态,从第十位的奥康到第十四位的里卡多,5台赛车的时间被收在0.269秒以内。里卡多因红旗影响未能跑完飞驰圈,但Q3晋级争夺将何等炽热不难想象——前列4台虽略有突出,但从第五位的阿尔本到第八位的佩雷兹也只有0.18秒之差。
此外在剩余1分钟时,因14号弯旁的排水沟盖破损,赛事控制亮出红旗。环节就在红旗中断、未再重启的状态下直接结束。破损被认为是塞巴斯蒂安·维特尔宽走14号弯时造成的。
北京时间10月24日晚,同赛道进行了官方排位赛,3轮共1小时。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯 | 1:16.654 | 27 |
| 2 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | +0.026 | 23 |
| 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +0.158 | 21 |
| 4 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +0.276 | 24 |
| 5 | 亚历山大·阿尔本 | 红牛 | +0.463 | 25 |
| 6 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +0.575 | 20 |
| 7 | 卡洛斯·塞恩斯 | 迈凯伦 | +0.584 | 24 |
| 8 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 赛点 | +0.643 | 17 |
| 9 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | +0.824 | 22 |
| 10 | 埃斯特班·奥康 | 雷诺 | +1.012 | 20 |
| 11 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | +1.031 | 24 |
| 12 | 丹尼尔·科维亚特 | 红牛二队 | +1.066 | 29 |
| 13 | 基米·莱科宁 | 阿尔法·罗密欧 | +1.268 | 20 |
| 14 | 丹尼尔·里卡多 | 雷诺 | +1.281 | 13 |
| 15 | 乔治·拉塞尔 | 威廉姆斯 | +1.378 | 20 |
| 16 | 兰斯·斯特罗尔 | 赛点 | +1.446 | 17 |
| 17 | 安东尼奥·乔维纳齐 | 阿尔法·罗密欧 | +1.547 | 20 |
| 18 | 凯文·马格努森 | 哈斯 | +1.633 | 13 |
| 19 | 尼古拉斯·拉蒂菲 | 威廉姆斯 | +1.743 | 20 |
| 20 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯 | +1.800 | 19 |