葡萄牙大奖赛一练：博塔斯最快

北京时间10月23日傍晚，迎来赛季第12站的2020年F1世界锦标赛葡萄牙大奖赛在阿尔加维赛道拉开帷幕，第一节练习于18时开始进行1小时30分钟。拿下大奖赛第一个环节的是梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯，他驾驶中性胎记下1分18秒410的头名成绩，以0.339秒压过队友刘易斯·汉密尔顿。

第三位是落后0.781秒的红牛-本田的马克斯·维斯塔潘，第四位是落后0.899秒的法拉利的夏尔·勒克莱尔。两台赛车与梅赛德斯不同，是以硬胎进行的计测，为之后的环节留下了值得期待的速度。

其他本田引擎阵营方面，红牛的亚历山大·阿尔本列第五位，红牛二队的皮埃尔·加斯利记下第十位，丹尼尔·科维亚特以第十三位摘下头盔，3台赛车跻身前十，迎来顺利的开局。

迎来F1首办的这条由里卡多·佩尼亚设计的赛道全长4684米，位于葡萄牙南部阿尔加维地方的北部丘陵地带，全体带有畦状起伏。布局共有从全长3465米至4684米的32种，本周末使用的是其中最长的版本。

整体属于高速赛道的范畴，969米的发车大直路、直到5号弯的下坡制动、以及高低差造就的盲弯等是其特征之一。

周五午前的波尔蒂芒当地上空虽有可疑的云层铺展，但不时得到阳光眷顾，本节在比前一站艾费尔大奖赛暖和的气温18.5℃、路面26℃的干燥条件中开始。兰多·诺里斯一度报告降雨，但赛道没有转湿，路面直到最后保持干燥。

官方轮胎供应商倍耐力虽持有其他类别赛事的数据，但为警戒起伏剧烈的阿尔加维，带来了最硬档的C1至C3三种配方，并以不同往常、硬胎偏多的软胎7套、中性胎3套、硬胎3套向各车供给。

因路面重新铺设，本来期待银石与保罗里卡尔级别的抓地力，但周末出师的路面状况并不理想。以硬胎驶上赛道的维斯塔潘在4号弯甩尾，抱怨”机翼水平低得简直像台漂移机器”，卡洛斯·塞恩斯评价”简直东京漂移！”，汉密尔顿也在以中性胎行驶的环节末段抱怨左前轮胎的颗粒化。

红牛-本田似乎为RB16带来了升级，行驶中可确认到为气流确认而在左前悬挂周围涂布flow-viz的样态。法拉利也投入了包含新型扩散器在内的开发物，展示了本赛季SF1000的完成形态。

因胃部不适缺席纽博格林周末、其后确认感染新型冠状病毒的兰斯·斯特罗尔，在周末前进行的检查中转为阴性，时隔1站回归赛场。虽然退烧但体能尚未完全恢复，塞尔希奥·佩雷兹记下第七位，斯特罗尔则以第十五位大幅沉底。尼科·霍肯伯格随队待命以防万一，但看上去没有出场的机会。

周四刚刚宣布本赛季结束后与两位车手解除合约的哈斯方面，对印地赛事表达兴趣的凯文·马格努森列第十四位，被认为已驾驶马恒达电动方程式模拟器的罗曼·格罗斯让列第十七位。

正如纽博格林第三位领奖台所象征的、车体性能持续上扬的雷诺方面，丹尼尔·里卡多记下第九位，而埃斯特班·奥康以第十九位收场。奥康在环节最终盘从尾部卷起白烟，车队将在二练前被迫应对漏油问题。

北京时间10月23日晚，同赛道进行了二练，前30分钟将供应2021年规格的原型轮胎。