北京时间7月4日傍晚,2020年F1第1站奥地利大奖赛周六第三节练习在红牛环进行,梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿以1分04秒130最快,领先第二位的队友瓦尔特利·博塔斯0.147秒,在官方排位赛前最后一节练习中称雄。
梅赛德斯在三节练习中全部击败对手,以巨大优势筑起1-2体制、迎接发车顺位之争。

被视为最有希望挑战梅赛德斯的红牛-本田方面,马克斯·维斯塔潘以0.283秒之差逼近汉密尔顿做出第三位——经历前翼破损下计测的二练之后,打响了反击的信号。本田引擎的排位模式能与黑色银箭缠斗到何种地步,备受瞩目。
驾驶另一台RB16的亚历山大·阿尔本以落后队友0.312秒的第六位收工,让位给第四位的塞尔希奥·佩雷兹(赛点)与第五位的夏尔·勒克莱尔(法拉利),但压制住第七位的塞巴斯蒂安·维特尔(法拉利)与第八位的兰斯·斯特罗尔(赛点)。
同样搭载本田动力单元的红牛二队方面,皮埃尔·加斯利做出逼近第七位维特尔0.098秒的第九位,丹尼尔·科维亚特列第十四——中游集团竞争胶着,名次仅凭毫厘之差便大幅变动。
首日展现快脚的迈凯伦有所后退:兰多·诺里斯第十、卡洛斯·塞恩茨第十三。处于正念场的雷诺双车:埃斯特班·奥康第十一、丹尼尔·里卡多第十二并肩收工。
首日在湿滑路面中开幕的周末,第二个比赛日的施皮尔堡晴空万里,本节在气温20.6℃、路面41.3℃——远高于昨日——的干燥条件中开始。
本季首面红旗由全场唯一新秀、威廉姆斯的尼古拉斯·拉蒂菲制造:第25分钟,他在第1弯出弯处甩尾失控,旋转着撞上赛道旁的轮胎墙,前翼等部件受损。所幸车手自行离车、并无大碍。
拉蒂菲仅行驶6圈、在队尾垫底,但驾驶另一台FW43的乔治·拉塞尔压制阿尔法·罗密欧双车与哈斯的凯文·马格努森、以第十六位收工,展现精彩发挥。至今在排位对队友保持不败的拉塞尔,随后的排位赛也有望冲击Q2。
北京时间7月4日晚,同赛道进行了排位赛。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1:04.130 | 21 |
| 2 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯 | +0.147 | 22 |
| 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +0.283 | 20 |
| 4 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 赛点 | +0.475 | 19 |
| 5 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +0.573 | 19 |
| 6 | 亚历山大·阿尔本 | 红牛 | +0.595 | 22 |
| 7 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | +0.721 | 20 |
| 8 | 兰斯·斯特罗尔 | 赛点 | +0.788 | 18 |
| 9 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +0.819 | 19 |
| 10 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | +0.820 | 22 |
| 11 | 埃斯特班·奥康 | 雷诺 | +0.907 | 11 |
| 12 | 丹尼尔·里卡多 | 雷诺 | +0.958 | 13 |
| 13 | 卡洛斯·塞恩斯 | 迈凯伦 | +1.047 | 24 |
| 14 | 丹尼尔·科维亚特 | 红牛二队 | +1.160 | 24 |
| 15 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯 | +1.233 | 18 |
| 16 | 乔治·拉塞尔 | 威廉姆斯 | +1.435 | 21 |
| 17 | 凯文·马格努森 | 哈斯 | +1.518 | 18 |
| 18 | 安东尼奥·乔维纳齐 | 阿尔法·罗密欧 | +1.524 | 16 |
| 19 | 基米·莱科宁 | 阿尔法·罗密欧 | +1.643 | 19 |
| 20 | 尼古拉斯·拉蒂菲 | 威廉姆斯 | +2.919 | 6 |