2019年F1第9站奥地利大奖赛正赛：维斯塔潘逆转夺冠，汉密尔顿首次无缘前二

2019年6月30日，奥地利大奖赛在红牛环举行。勒克莱尔从杆位发车守住领先，维斯塔潘起步时触发防熄火系统，一度跌至第七；梅赛德斯的博塔斯升至第二，汉密尔顿则在首圈重新回到前三。

维斯塔潘随后逐步追回位置，先越过中游车手，再在第50圈超越维特尔升至第三。荷兰车手驾驶红牛本田动力赛车持续追击，先于第56圈超过博塔斯，随后利用更新的硬胎缩小与领跑的勒克莱尔之间的差距。

勒克莱尔大部分比赛时间都控制着节奏，维斯塔潘则在最后阶段加速逼近。第68圈，维斯塔潘首次尝试从内线进攻，勒克莱尔一度在弯后夺回位置；下一圈红牛车手再次在三号弯完成超越，两车轮胎发生接触，勒克莱尔被挤向缓冲区。

赛事干事赛后调查这次争议动作，听取两位车手和车队意见后决定不采取进一步行动。维斯塔潘因此保住胜利，以2.724秒优势率先冲线；这是他职业生涯第六胜，也是本田自2006年匈牙利站以来首次赢得F1分站冠军。

博塔斯以第三名完赛，维特尔后程使用两停策略追至第四，汉密尔顿第五。汉密尔顿此前因前翼受损进站更换部件，失去争夺领奖台的机会；对梅赛德斯而言，这是2019赛季首次没有车手跻身前二。

迈凯伦收获稳健的双车积分：诺里斯第六，从队尾起步的塞恩斯一路追至第八。莱科宁和乔维纳齐包揽第九、第十，乔维纳齐由此拿到个人F1生涯首个积分，也成为本场中游焦点。

比赛共有20辆赛车全部完成官方分类。马格努森列第十九，拉塞尔第十八，库比卡第二十；维斯塔潘还以1分07秒475做出最快圈，获得额外积分，最终记入26分。官方成绩按完赛圈数和计时差距排列。

维斯塔潘从起步受挫到后来连超维特尔、博塔斯和勒克莱尔，完成逆转胜利；勒克莱尔第二，博塔斯第三。第69圈超越引发赛后争议，但FIA未追加处罚；下表采用F1官方最终分类和最快圈积分。