2019年F1第7站加拿大大奖赛三练：维特尔领跑法拉利一二，斯托尔仅跑1圈

加拿大站周六上午的三练是排位赛前最后一次调车机会，各队集中检查单圈平衡与软胎升温。吉尔·维伦纽夫赛道在此前两节练习后抓地力增加，塞巴斯蒂安·维特尔最终以1分10秒843排在全场第一。

夏尔·勒克莱尔落后0.139秒排第二，法拉利再次包揽前二。刘易斯·汉密尔顿第三、瓦尔特利·博塔斯第四，梅赛德斯两车分别落后0.393秒和0.688秒；排位赛前的领先集团差距仍不到一秒。

红牛由马克斯·维斯塔潘第五、皮埃尔·加斯利第六，两车分别落后维特尔0.999秒和1.071秒。这一节红牛排在法拉利与梅赛德斯之后，但两位车手都完成稳定跑动，将以赛道位置和起步表现争取正赛机会。

丹尼尔·里卡多第七，兰多·诺里斯第八，塞尔希奥·佩雷兹第九，达尼尔·科维亚特第十。霍肯伯格第十一、马格努森第十二；中游区几支车队的最快圈仅相差数个十分之一秒，Q1淘汰线预计会很紧。

本土车手兰斯·斯托尔遭遇液压泄漏，赛车尾部冒出火焰，他只完成一圈便停下，没有留下有效计时。赛点车队须在排位赛开始前检查并修复赛车；斯托尔此前在家乡站也未能充分参与这次最后练习。

阿尔法·罗密欧由乔维纳齐第十五、莱科宁第十六，两车落后中游最快的里卡多超过半秒。迈凯伦的塞恩斯第十三、诺里斯第八，两位车手的单圈表现呈现差异，车队仍可调整排位赛设定。

维特尔利用第二套软胎延长攻击圈，最终跑出本节最快成绩；法拉利在周五二练后延续速度。汉密尔顿与博塔斯仍在前四，三强车队的单圈数据为下午Q1、Q2的轮胎选择提供了重要参考。

三练由维特尔领跑、勒克莱尔紧随，梅赛德斯与红牛分列其后；斯托尔受液压故障影响仅完成一圈。以下按F1官方分类列出20位车手的最快圈、差距与圈数，数据以赛会计时为准。